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<DIV><FONT size=2>Whilst you can get the float chamber vent/overflow blocked, 
the effect of that is to prevent the float rising and shutting off fuel flow, so 
it floods out of the jets.  When the floats leak they fill with fuel which 
holds them down and again fuel floods out of the vent/jet.  
When a float chamber needs fuel there are no less than three ports open - 
jet and vent to atmosphere, and fuel inlet, so I don't see how it can be 
air pressure holding the valves closed.</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=2>With the lids off and orientated correctly, and pressing the 
floats up firmly then releasing gently, is there any sign of the valves 
themselves remaining closed?  If so there must be some significant stiction 
holding them shut, if you have 4psi trying to push them down as well as 
gravity.</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=2>I'd make sure the float lid screws are free, and try and lift 
the lid while this problem is evident to see just where the float and valve 
are.  It depends how hard you need to tap the lid to free them, if it's a 
significant tap then you stand a chance.</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=2>PaulH.</FONT></DIV>
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  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV><FONT size=2></FONT><BR></DIV><SPAN 
  style="WIDOWS: 2; TEXT-TRANSFORM: none; BACKGROUND-COLOR: rgb(255,255,255); FONT-STYLE: normal; TEXT-INDENT: 0px; DISPLAY: inline !important; FONT-FAMILY: Arial, Helvetica,
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  now and then the new viton tipped float needles are sticking on one or the 
  other of my HS-4 carbs. </SPAN></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>