<html xmlns:v="urn:schemas-microsoft-com:vml" xmlns:o="urn:schemas-microsoft-com:office:office" xmlns:w="urn:schemas-microsoft-com:office:word" xmlns:x="urn:schemas-microsoft-com:office:excel" xmlns:m="http://schemas.microsoft.com/office/2004/12/omml" xmlns="http://www.w3.org/TR/REC-html40"><head><meta http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1"><meta name=Generator content="Microsoft Word 14 (filtered medium)"><style><!--
/* Font Definitions */
@font-face
        {font-family:"Cambria Math";
        panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;}
@font-face
        {font-family:Calibri;
        panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;}
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
        {margin:0in;
        margin-bottom:.0001pt;
        font-size:11.0pt;
        font-family:"Calibri","sans-serif";}
a:link, span.MsoHyperlink
        {mso-style-priority:99;
        color:blue;
        text-decoration:underline;}
a:visited, span.MsoHyperlinkFollowed
        {mso-style-priority:99;
        color:purple;
        text-decoration:underline;}
span.EmailStyle17
        {mso-style-type:personal-compose;
        font-family:"Calibri","sans-serif";
        color:windowtext;}
.MsoChpDefault
        {mso-style-type:export-only;
        font-family:"Calibri","sans-serif";}
@page WordSection1
        {size:8.5in 11.0in;
        margin:1.0in 1.0in 1.0in 1.0in;}
div.WordSection1
        {page:WordSection1;}
--></style><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="1026" />
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapelayout v:ext="edit">
<o:idmap v:ext="edit" data="1" />
</o:shapelayout></xml><![endif]--></head><body lang=EN-US link=blue vlink=purple><div class=WordSection1><p class=MsoNormal>Has anyone installed leaf springs recently? I will explain the reason for this question. I decided to replace the front suspension bushings on my 64B this winter with polyurethane. Upon disassembly of the front end, I ended up having to replace the A-arms (oval holes). When I cleaned the spring pans, both showed small cracks so I replaced those as well and since I went that far, I figure I better replace the springs as well. But now, the rear of the car is about 1” lower than the front. Now I am pondering replacing the leaf springs as well since I also plan on replacing those bushings as well. However, it looks like I will need to cut the front bolts to remove them since they are frozen in place so I have been slow to do this.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><p class=MsoNormal>That brings me to my 72B. I replaced the leaf springs about 10 years ago. At that time, there was an issue with the leaf springs over arcing such that the rear was higher by a good 2” after I installed them. To fix this, I replaced the front coil springs. Plus, in addition to the cost of the leaf springs, I had to buy costly spacer blocks to lower the rear another 1 ½” or thereabouts. There was never a settling of the leaf springs over time but the car rides a fairly even 14.5” ride height (measured center of wheel to chrome strip).<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><p class=MsoNormal>I notice also (today) that Moss has just started a new sale and I can get new leaf springs for about $70 USD each. And thus the question – do current Moss leaf springs still have this over-arcing issue such that I am going to get too high of a lift again? It was a big issue a decade ago as I mentioned but I don’t recall hearing of this issue the past several years.<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><p class=MsoNormal>David Councill<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>64 B<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>72 B<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal>67 BGT<o:p></o:p></p></div></body></html>