
<html><div> A hook made from the hard metal of a paint-scraper blade works, and tooth-scaling scrapers from your dentist or veterinarian are helpful too, with their grippy handles and their points and angles at the scraping edge. </div><div>Bob</div><div> </div><div><br><br>---------- Original Message ----------<br>From: Clayton Kirkwood via Mgs <mgs@autox.team.net><br>To: <mgs@autox.team.net><br>Subject: [Mgs] circlip advise<br>Date: Sun, 25 Oct 2015 21:14:12 -0700<br><br></p><!--[if gte mso 9]><xml>

<o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="1026" />

</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>

<o:shapelayout v:ext="edit">

<o:idmap v:ext="edit" data="1" />

</o:shapelayout></xml><![endif]--><div class="WordSection1"><p class="MsoNormal">How does one go about removing half broken circlips from u-joints? Don’t ask, you’ve all been there:<)) Also, I chipped the cup a little, a little shattered; do I have to replace it absolutely or case by case. This is for the steering u-joint. I had the carbs off and figured I might as well check out the u-joint. Needles were dry, so needed. This is from followup on a previous post regarding bad gas pumping and crap in the bowls and pump.</p><p class="MsoNormal"> </p><p class="MsoNormal">Pump was relatively clean, cleaned up the points. We’ll see. Still have water after draining and air compressor push out the drain. Have to replace seals on the carb.</p><p class="MsoNormal"> </p><p class="MsoNormal">crk</p></div></html>