<div dir="auto">Thank you Bob.</div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Tue, Apr 16, 2019, 7:24 AM Robert's New iPad <<a href="mailto:mgbobh@gmail.com">mgbobh@gmail.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">    RN5 is what I always used, aside from experiments with NGK. They had the nice tan colour one wants.  Fuel in CT is 10% alcohol, and the engine ran very nicely. <br>
   BPR6 is approx the same heat range, also used in MGBs.<br>
   Either should work well for you. Just judge by the colour.<br>
Bob<br>
<br>
<br>
> On Apr 15, 2019, at 8:49 PM, Richard Lindsay <<a href="mailto:richardolindsay@gmail.com" target="_blank" rel="noreferrer">richardolindsay@gmail.com</a>> wrote:<br>
> <br>
> Hello Friends, <br>
>    If using Champion spark plugs in a '53 TD with 89 octane petrol at (up to) 10% alcohol, is it advisable to use a slightly hotter plug (RN5C) versus the recommended (RN4C) plug? I also have NGK BPR6EIX platinum plugs in hand, in the correct heat range. Advice?  <br>
> <br>
> Rick<br>
> ______________________________________________<br>
> <br>
> <a href="mailto:Mg-t@autox.team.net" target="_blank" rel="noreferrer">Mg-t@autox.team.net</a><br>
> Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
> Suggested annual donation  $11.47<br>
> Archive: <a href="http://www.team.net/archive" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
> Forums: <a href="http://www.team.net/forums" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/forums</a><br>
> Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/mg-t/mgbobh@gmail.com" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/mg-t/mgbobh@gmail.com</a><br>
> <br>
</blockquote></div>