<html>
<head>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8">
</head>
<body>
<div style="font-family: Aptos, Aptos_MSFontService, -apple-system, Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;" dir="auto">
I would also suggest that you take a careful look at the baffles that are, or should be, installed forward from the sides of the radiator to the grille. If these baffles aren't correctly fitted hot air from the backside of the radiator will swirl around to
 the front and pass through the radiator again and thus seriously deminish its cooling ability.</div>
<div style="font-family: Aptos, Aptos_MSFontService, -apple-system, Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;" dir="auto">
<br>
</div>
<div style="font-family: Aptos, Aptos_MSFontService, -apple-system, Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;" dir="auto">
M</div>
<div id="ms-outlook-mobile-body-separator-line" data-applydefaultfontstyles="true" dir="auto" style="font-family: Aptos, Aptos_MSFontService, -apple-system, Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;">
<div style="font-family: Aptos, Aptos_MSFontService, -apple-system, Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;">
<br>
</div>
</div>
<div id="ms-outlook-mobile-signature" dir="auto" style="font-family: Aptos, Aptos_MSFontService, -apple-system, Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;">
<div style="font-family:Aptos, Aptos_MSFontService, -apple-system, Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:12pt">
<br>
</div>
</div>
<hr style="display:inline-block;width:98%" tabindex="-1">
<div id="divRplyFwdMsg" dir="ltr"><font face="Calibri, sans-serif" style="font-size:11pt" color="#000000"><b>From:</b> Healeys <healeys-bounces@autox.team.net> on behalf of Harold Manifold <manifold@telus.net><br>
<b>Sent:</b> Thursday, October 2, 2025 6:45:19 PM<br>
<b>To:</b> Richard Antal <rantal243@yahoo.com><br>
<b>Cc:</b> Healeys <healeys@autox.team.net><br>
<b>Subject:</b> Re: [Healeys] Yet another mystery</font>
<div> </div>
</div>
<div>
<div dir="ltr">Rich,
<div><br>
</div>
<div>Your comments "high speed. run of twenty miles" and "extra series of cooling tubes" may offer some clues. Fan blades flex away from the side that pushes air, in other words towards the radiator. The extra cooling tubes may have reduced the clearance between
 the radiator and the fan. There isn't much clearance to begin with. The combination of the two may have been enough for the fan to hit the radiator.</div>
<div><br>
</div>
<div>The other issue is what caused the overheating. At high speeds the fan has little to no effect on cooling. Unless the ambient temperature was very high and you were going up a steep hill the colling system should keep up. What was the water temperature
 gauge saying?</div>
<div><br>
</div>
<div>Harold</div>
<div><br>
</div>
<div><br>
</div>
</div>
<br>
<div class="x_gmail_quote x_gmail_quote_container">
<div dir="ltr" class="x_gmail_attr">On Thu, Oct 2, 2025 at 1:39 PM Richard Antal via Healeys <<a href="mailto:healeys@autox.team.net">healeys@autox.team.net</a>> wrote:<br>
</div>
<blockquote class="x_gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex; border-left:1px solid rgb(204,204,204); padding-left:1ex">
<div>
<div style="font-family:"Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif; font-size:13px">
<div dir="ltr">Listers,</div>
<div dir="ltr">    My BJ8 seems beleaguered with misfortune. A couple of weeks ago I noted the oil pressure gauge wildly oscillating at various speeds. It vanished two days later.</div>
<div dir="ltr">    Yesterday a high speed. run of twenty miles produce an overheating radiator with fluid spewing from the overflow tube. To my horror, I saw that the Texas cooler fan which I'd had for at least 25 years had confronted the engine side of the
 radiator leaving a distinct circular impression and abrasion to the tip of one of the fan blades. That radiator was rebuilt two years ago with an extra series of cooling tubes and had given no problems for at least 5000 miles. I assumed the harness which prevents
 the engine from sliding forward was faulty. Inspection of the underside did not support that conclusion--it looked fine to me: all bushings and nuts were in place. I ran the engine after filling the radiator and saw no evidence of recurrence of the fan nudging
 the radiator. I'm perplexed what to do next. Thanks for your thoughts......</div>
<div dir="ltr">Rich Antal</div>
</div>
</div>
_______________________________________________<br>
Support Team.Net <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">
http://www.team.net/donate.html</a><br>
Suggested annual donation  $12.75<br>
<br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/healeys" rel="noreferrer" target="_blank">
http://www.team.net/pipermail/healeys</a> <a href="http://autox.team.net/archive/healeys" rel="noreferrer" target="_blank">
http://autox.team.net/archive/healeys</a><br>
<br>
<a href="mailto:Healeys@autox.team.net" target="_blank">Healeys@autox.team.net</a><br>
<a href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/manifold@telus.net" rel="noreferrer" target="_blank">
http://autox.team.net/mailman/options/healeys/manifold@telus.net</a><br>
<br>
</blockquote>
</div>
</div>
</body>
</html>