<html>
<head>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8">
</head>
<body>
<div dir="auto" style="font-family: Aptos, Aptos_MSFontService, -apple-system, Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;">
There seems to be some misunderstanding of the function of the oil pressure relief valve. </div>
<div dir="auto" style="font-family: Aptos, Aptos_MSFontService, -apple-system, Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;">
The valve controls maximum oil pressure and maximum oil pressure ONLY.</div>
<div dir="auto" style="font-family: Aptos, Aptos_MSFontService, -apple-system, Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif;">
<span style="font-size: 12pt;">Until such time as this pressure is reached the oil
</span><span style="font-size: 16px; color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(255, 255, 255);">pressure relief valve remains closed.</span></div>
<div dir="auto" style="font-family: Aptos, Aptos_MSFontService, -apple-system, Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; color: rgb(0, 0, 0);">
<span style="background-color: rgb(255, 255, 255);">Changing or "shimming" the spring will only affect the MAXIMUM oil pressure. </span></div>
<div dir="auto" style="font-family: Aptos, Aptos_MSFontService, -apple-system, Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; color: rgb(0, 0, 0);">
<span style="background-color: rgb(255, 255, 255);">The maximum pressure is limited by the oil pressure relief valve to prevent problems like burst oil filters and hoses, excessive loads on the oil pump and its drive particularly when the oil is cold.</span></div>
<div dir="auto" style="font-family: Aptos, Aptos_MSFontService, -apple-system, Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; color: rgb(0, 0, 0);">
<span style="background-color: rgb(255, 255, 255);">Just sayin'</span></div>
<div dir="auto" style="font-family: Aptos, Aptos_MSFontService, -apple-system, Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; color: rgb(0, 0, 0);">
<span style="background-color: rgb(255, 255, 255);"><br>
</span></div>
<div style="font-family: Aptos, Aptos_MSFontService, -apple-system, Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; color: rgb(0, 0, 0);" dir="auto">
<span style="background-color: rgb(255, 255, 255);">M</span></div>
<div dir="auto" style="font-family: Aptos, Aptos_MSFontService, -apple-system, Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; color: rgb(0, 0, 0);">
<span style="background-color: rgb(255, 255, 255);"><br>
</span></div>
<div dir="auto" style="font-family: Aptos, Aptos_MSFontService, -apple-system, Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; color: rgb(0, 0, 0);">
<span style="background-color: rgb(255, 255, 255);"><br>
</span></div>
<div id="ms-outlook-mobile-body-separator-line" dir="auto"><br>
</div>
<div id="ms-outlook-mobile-signature" style="font-family: Aptos, Aptos_MSFontService, -apple-system, Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;" dir="auto">
<div dir="auto" style="font-family: Aptos, Aptos_MSFontService, -apple-system, Roboto, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;">
<br>
</div>
</div>
<div dir="auto" id="mail-editor-reference-message-container"><br>
<hr style="display: inline-block; width: 98%;">
<div id="divRplyFwdMsg" style="font-size: 11pt;" dir="auto"><b>From:</b> Healeys <healeys-bounces@autox.team.net> on behalf of Richard Jim Hockert <rjhco459@gmail.com><br>
<b>Sent:</b> Wednesday, July 23, 2025 9:39:42 p.m.<br>
<b>To:</b> Seigrist Alan <healey.nut@gmail.com><br>
<b>Cc:</b> healeys@autox.team.net <healeys@autox.team.net><br>
<b>Subject:</b> Re: [Healeys] OIL PRESSURE<br>
</div>
<br>
The change in oil pressure is normal. 
<div dir="auto">1. As others have noted, oil thins as it warms, thus the friction resistance  is reduced;</div>
<div dir="auto">2. The oil pressure relief valve is additive to the friction pressure.  If you increase the spring pressure in the valve, pressure will increase both at cold start and during warm running conditions;</div>
<div dir="auto">3. The pressure crated by the oil pressure relief valve can be increased either by replacing the spring or by shimming under the spring. You can experiment with different shim thickness - a flat washer will fit under the spring;</div>
<div dir="auto">4 as the engine internals wear and tolerances increase, oil pressure falls. In a well used engine multi-grade oil is appropriate 30W50 for example.</div>
<div dir="auto">5 as long as you are reading 10 pounds per 1000 rpm, you are safe.</div>
<div dir="auto">6 If you shim too much so that the relief valve becomes inoperative, you can blow the filter off……</div>
<div dir="auto">Best regards,</div>
<div dir="auto">Jim</div>
<div dir="auto"><br>
</div>
<blockquote>
<div dir="auto">On Jul 21, 2025, at 4:14 PM, Alan Seigrist <healey.nut@gmail.com> wrote:<br>
<br>
</div>
</blockquote>
<blockquote>
<div></div>
<div dir="auto">As long as you are around 20 psi it should be okay, but you may want to consider replacing the oil pressure spring.  It's a pretty easy replacement and you can do it in about 5 minutes.<br>
<br>
what oil are you running?  You should be running 20W-50.</div>
<div><br>
</div>
<div dir="auto">Alan</div>
<div><br>
</div>
<div dir="auto" class="gmail_attr">On Mon, Jul 21, 2025 at 2:33 PM carl and gerry rubino via Healeys <<a href="mailto:healeys@autox.team.net">healeys@autox.team.net</a>> wrote:</div>
<blockquote style="margin: 0px 0px 0px 0.8ex; padding-left: 1ex; border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204);">
<div dir="auto" class="msg-7061277751002736412">COLD START 60 LBS. DRIVEE ACROSS TOWN 50, ON HIGHWAY 60, BACK IN TOWN DROPS TO 20 IN 3RD GEAAR, 30 IN SECOND GEAR,</div>
<div class="msg-7061277751002736412"><br>
</div>
<div dir="auto" class="msg-7061277751002736412">IS THIS S A PROOBLEM?</div>
<div class="msg-7061277751002736412"><br>
</div>
<div dir="auto" class="msg-7061277751002736412">NO OIL LEAKS ANYWHERE-DIPO STITICK SAYS "ok"</div>
<div class="msg-7061277751002736412"><br>
</div>
<div dir="auto" class="msg-7061277751002736412">1957 BN-4</div>
<div dir="auto" class="msg-7061277751002736412">_______________________________________________<br>
Support Team.Net <a href="http://www.team.net/donate.html" target="_blank" rel="noreferrer">
http://www.team.net/donate.html</a><br>
Suggested annual donation  $12.75<br>
<br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/healeys" target="_blank" rel="noreferrer">
http://www.team.net/pipermail/healeys</a> <a href="http://autox.team.net/archive/healeys" target="_blank" rel="noreferrer">
http://autox.team.net/archive/healeys</a><br>
<br>
<a href="mailto:Healeys@autox.team.net" target="_blank">Healeys@autox.team.net</a><br>
<a href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys" target="_blank" rel="noreferrer">http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/healey.nut@gmail.com" target="_blank" rel="noreferrer">
http://autox.team.net/mailman/options/healeys/healey.nut@gmail.com</a><br>
<br>
</div>
</blockquote>
<div dir="auto">_______________________________________________<br>
Support Team.Net http://www.team.net/donate.html<br>
Suggested annual donation  $12.75<br>
<br>
Archive: http://www.team.net/pipermail/healeys http://autox.team.net/archive/healeys<br>
<br>
Healeys@autox.team.net<br>
http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys<br>
<br>
Unsubscribe/Manage: http://autox.team.net/mailman/options/healeys/rjhco459@gmail.com<br>
<br>
</div>
</blockquote>
<br>
</div>
</body>
</html>