<div dir="ltr">Looks like the way to remove the cover is by releasing tabs under the unit, which means taking the whole unit out, which means removing the air duct to get to the mounting screws.  Oh joy!<div><br></div><div>Healey Rick</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sun, Aug 25, 2024 at 3:59 PM <<a href="mailto:alfuller194@gmail.com">alfuller194@gmail.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div class="msg-6734795255121237717"><div lang="EN-US" style="overflow-wrap: break-word;"><div class="m_-6734795255121237717WordSection1"><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11pt">Hi Rick:<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11pt"><u></u> <u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11pt">I don’t have the definitive answer, but my personal experience with my ’62 BT-7 with the same control box was that I was not able to work on it in place [see picture attached]. <u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11pt"><u></u> <u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11pt">I seem to recall that ether the air duct or the brake/clutch reservoir had to come out, despite my best contortions.<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11pt"><u></u> <u></u></span></p><p><img width="883" height="599" style="width: 9.1979in; height: 6.2395in;" id="m_-6734795255121237717Picture_x0020_2" src="cid:ii_1918b5ac77c4ce8e91"><u></u><u></u></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11pt"><u></u> <u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11pt"><u></u> <u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif">-----------------------------------<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif">All the best,<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"><u></u> <u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif">Al Fuller<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11pt"><u></u> <u></u></span></p><div style="border-right:none;border-bottom:none;border-left:none;border-top:1pt solid rgb(225,225,225);padding:3pt 0in 0in"><p class="MsoNormal"><b><span style="font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif">From:</span></b><span style="font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"> Healeys <<a href="mailto:healeys-bounces@autox.team.net" target="_blank">healeys-bounces@autox.team.net</a>> <b>On Behalf Of </b>HealeyRick<br><b>Sent:</b> Sunday, August 25, 2024 9:54 AM<br><b>To:</b> Healeys <<a href="mailto:healeys@autox.team.net" target="_blank">healeys@autox.team.net</a>><br><b>Subject:</b> [Healeys] Flasher Control Relay Cover<u></u><u></u></span></p></div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><div><p class="MsoNormal">Does the cover of the flasher control relay on a BJ7 come off without removing the entire relay?  Air duct is blocking axis to the top screws of the relay and I don't want to mess with removing it. Trying to get to the contacts to clean them.<u></u><u></u></p><div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p></div><div><p class="MsoNormal">Thanks,<u></u><u></u></p></div><div><p class="MsoNormal">"HealeyRick"<u></u><u></u></p></div></div></div></div></div></blockquote></div>