
<!DOCTYPE html>

<html>

  <head>

    <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">

  </head>

  <body>

    Thanks for the input Craig. I'm still debating the flywheel;

    hopefully, my path will be apparent when I get the box out.<br>

    <br>

    I'll be checking the bell housing bolts, and the input shaft for

    wear. I already have the OD operating shaft 'quad rings,' I got them

    as soon as I saw Roger Moment's article (long story about the

    seller).<br>

    <br>

    Bob<br>

    <br>

    <div class="moz-cite-prefix">On 6/19/2024 1:54 PM, Craig Cooper

      wrote:<br>

    </div>

    <blockquote type="cite"

cite="mid:CABWqUy=reVdkXcLZk0wWW5DPpb2x6Rtb691CamOdOMO1mE=-uQ@mail.gmail.com">

      <meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=UTF-8">

      <div dir="ltr">

        <div class="gmail_default" style="font-size:large">Re: 

          Lightened Flywheels</div>

        <div class="gmail_default" style="font-size:large"><br>

        </div>

        <div class="gmail_default" style="font-size:large">Hi Bob:  I

          absolutely love the extra power (perceived or actual) in my

          Healeys with light flywheels.  My BN1 has one from DW that

          weighs about 12 pounds and I'm using DW's damper on the

          front.  The car has an upgraded crankshaft and BN7 gearbox, so

          maybe that's kept it from flying apart.  My BN7 w/BJ8 cam has

          an alloy flywheel I got on eBay that I think weighs about 20

          pounds.  It runs smooth as silk with no ill effects.  I still

          can get occasional run-on though, with lower octane fuel. </div>

        <div class="gmail_default" style="font-size:large"><br>

        </div>

        <div class="gmail_default" style="font-size:large">On the

          gearbox oil leaks, check the lower bell housing bolts which,

          at least on the side shifts, extend into the gearbox and can

          leak.  Also, "Quad Ring" OD operating shaft seals are

          available from AH Spares, part 0VD185MS.  I haven't tried them

          yet, but it seems like they would be an improvement over the

          single O rings generally used.  </div>

        <div class="gmail_default" style="font-size:large"><span

style="color:rgb(46,46,46);font-family:Roboto,sans-serif;font-size:13.6px">OVD185MS</span></div>

      </div>

      <span style="white-space: pre-wrap">

</span></blockquote>

    <br>

  </body>

</html>