<html>
  <head>
    <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">
  </head>
  <body>
    <p>Did you check the firing order, camshaft timing, valve
      clearances? Does the distributor shaft turn when the engine is
      turning over?</p>
    <p>Check the bypass wiring of the ballast resistor. Check the
      correct wiring of the coil, you would not be te first to have the
      polarity wrong.</p>
    <p>The compression on a freshly rebuild engine is lower than on an
      engine that has been properly run in. It also depends on the
      tolerances and surface finishes used in the rebuild. Assuming that
      it is a proper rebuild the compression should not be an issue
      here. Whatever the compression the engine should start.<br>
    </p>
    <p>Timing and fuel cannot be spot on as the engine is not running
      and fine tuning of mixture and ignition should be made on a
      running engine.  It is however not an issue either as you set
      ignition initially statically as you do with the adjustment of the
      carbs and it should at least run on that.</p>
    <p>Are the spark plugs wet or dry after churning? Try spraying some
      easy start fluid (mainly Aether) into the throat of the carbs
      during turning over and see if you get some life.  If so it is a
      fuel issue.<br>
    </p>
    <p>Good luck.<br>
    </p>
    <p><br>
    </p>
    <p>Kees Oudesluijs</p>
    <p><br>
    </p>
    <p><br>
    </p>
    <p><br>
    </p>
    <div class="moz-cite-prefix">Op 12-6-2023 om 07:41 schreef Patrick
      and Caroline Quinn via Healeys:<br>
    </div>
    <blockquote type="cite"
cite="mid:TY2PR0101MB27674CF93435EBF08F0D71998C54A@TY2PR0101MB2767.apcprd01.prod.exchangelabs.com">
      <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">
      <meta name="Generator" content="Microsoft Word 15 (filtered
        medium)">
      <style>@font-face
        {font-family:"Cambria Math";
        panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;}@font-face
        {font-family:Calibri;
        panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;}p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
        {margin:0cm;
        font-size:11.0pt;
        font-family:"Calibri",sans-serif;
        mso-ligatures:standardcontextual;
        mso-fareast-language:EN-US;}span.EmailStyle17
        {mso-style-type:personal-compose;
        font-family:"Calibri",sans-serif;
        color:windowtext;}.MsoChpDefault
        {mso-style-type:export-only;
        font-family:"Calibri",sans-serif;
        mso-fareast-language:EN-US;}div.WordSection1
        {page:WordSection1;}</style><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="1026" />
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapelayout v:ext="edit">
<o:idmap v:ext="edit" data="1" />
</o:shapelayout></xml><![endif]-->
      <div class="WordSection1">
        <p class="MsoNormal">Hello<o:p></o:p></p>
        <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
        <p class="MsoNormal">No amount of churning over with a new
          battery will induce the BN3’s rebuilt engine to fire. Even
          towing the car up and down the road failed to instill any life
          into the engine.<o:p></o:p></p>
        <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
        <p class="MsoNormal">Everything is spot on – timing, spark and
          fuel.<o:p></o:p></p>
        <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
        <p class="MsoNormal">Anyone have an idea as to what the
          compression be on a rebuilt engine should be?<o:p></o:p></p>
        <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
        <p class="MsoNormal">Many thanks<o:p></o:p></p>
        <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
        <p class="MsoNormal">Patrick Quinn<o:p></o:p></p>
        <p class="MsoNormal">Blue Mountains, Australia<o:p></o:p></p>
      </div>
      <br>
      <fieldset class="moz-mime-attachment-header"></fieldset>
      <pre class="moz-quote-pre" wrap="">_______________________________________________
Support Team.Net <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.team.net/donate.html">http://www.team.net/donate.html</a>
Suggested annual donation  $12.75

Archive: <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.team.net/pipermail/healeys">http://www.team.net/pipermail/healeys</a> <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://autox.team.net/archive/healeys">http://autox.team.net/archive/healeys</a>

<a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:Healeys@autox.team.net">Healeys@autox.team.net</a>
<a class="moz-txt-link-freetext" href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys">http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys</a>

Unsubscribe/Manage: <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/coudesluijs@chello.nl">http://autox.team.net/mailman/options/healeys/coudesluijs@chello.nl</a>

</pre>
    </blockquote>
  <div id="DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2"><br /><table style="border-top: 1px solid #D3D4DE;"><tr><td style="width: 55px; padding-top: 13px;"><a href="http://www.avg.com/email-signature?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=emailclient" target="_blank"><img src="https://s-install.avcdn.net/ipm/preview/icons/icon-envelope-tick-green-avg-v1.png" alt="" width="46" height="29" style="width: 46px; height: 29px;"/></a></td><td style="width: 470px; padding-top: 12px; color: #41424e; font-size: 13px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 18px;">Virusvrij.<a href="http://www.avg.com/email-signature?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=emailclient" target="_blank" style="color: #4453ea;">www.avg.com</a></td></tr></table><a href="#DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2" width="1" height="1"> </a></div></body>
</html>