
<html><head><meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"/><title></title></head><body><p style="margin: 0px;"><span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif;font-size:10pt;color:#000000;text-decoration:none">For me, i prefer Champion plugs plugs to NGK, but that´s a matter of taste. I think both, Champion and NGK, are of similar quality. Matter of taste, as I wrote. But NOT the car manufacturer determines the plug gap, its the plug manufacturer. Definitely the car manufacturer takes this for his specs in the workshop manual.<br /></span></p>

<p style="margin: 0px;"><span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif;font-size:10pt;color:#000000;text-decoration:none">There is to much hype about plugs anyway. I am working as a professional, Elecrtonics and Elecrtrcian engineer, at a big classic car parts supplier here in Europe and I never go away from the given plug gap as set by the plug manufacturer. Austin-Healey engines  are not high tech, they are tractor engines and can take a lot of misfit, but anyway BMC knew at the time what´s best to do with them, even its printed 60 or 70 years ago.</span></p>

<p style="margin: 0px;"><span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif;font-size:10pt;color:#000000;text-decoration:none">Some people try to adjust the fuel mixture with a CO-tester. You can do that, but it doesn´t give best results for road use, especially in hotter climates and high above sea level. </span></p>

<p style="margin: 0px;"><span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif;font-size:10pt;color:#000000;text-decoration:none">When you are very good in engine engineering and have all the tools you can try to find some more horsepower in your engine, but you always pay that with some more heat produced, which is not at all good for our old BMC engines.</span></p>

<p style="margin: 0px;"> </p>

<p style="margin: 0px;"><span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif;font-size:10pt;color:#000000;text-decoration:none">Josef</span></p>

<p style="margin: 0px;"><span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif;font-size:10pt;color:#000000;text-decoration:none"> </span></p>

<p style="margin: 0px;"> </p>

<p style="margin: 0px;"> </p>

<p style="margin: 0px;">-----Original-Nachricht-----</p>

<p style="margin: 0px;">Betreff: RE: [Healeys] Spark plug gap</p>

<p style="margin: 0px;">Datum: 2023-05-04T00:06:58+0200</p>

<p style="margin: 0px;">Von: "simon.lachlan@alexarevel.plus.com" <simon.lachlan@alexarevel.plus.com></p>

<p style="margin: 0px;">An: "josef-eckert@t-online.de" <josef-eckert@t-online.de></p>

<p style="margin: 0px;"> </p>

<p style="margin: 0px;"> </p>

<p style="margin: 0px;"> </p>

<div style="position: relative; color: #000000; font: 12px Arial,Helvetica,sans-serif;">

<div class="WordSection1">

<p class="MsoNormal"><span style="mso-fareast-language: EN-US;">You may be right. Not sure. </span></p>

<p class="MsoNormal"><span style="mso-fareast-language: EN-US;">Actually I thought that the gap was determined by the car’s manufacturer ie one could expect to find the same plug in two different cars and to find that the recommended gap was not the same for each car.</span></p>

<p class="MsoNormal"><span style="mso-fareast-language: EN-US;">Likewise, the BMC manual suggests Champion plugs at 0.024” to 0.026” and that was some 60+ years ago. I’ve always been told that Champion plugs aren’t the best in the world and I’m sure that a modern NGK can stand a little more heat than the Champions that were around 60 years ago.</span></p>

<p class="MsoNormal"><span style="mso-fareast-language: EN-US;">Anyhow, I’ll keep an eye on them. I’m a pretty tame driver so there won’t be undue stress under the bonnet.</span></p>

<p class="MsoNormal"><span style="mso-fareast-language: EN-US;">Simon</span></p>

<p class="MsoNormal"><span style="mso-fareast-language: EN-US;"> </span></p>

<div>

<div style="border: none; border-top: solid #E1E1E1 1.0pt; padding: 3.0pt 0cm 0cm 0cm;">

<p class="MsoNormal"><strong><span lang="EN-US">From:</span></strong><span lang="EN-US"> josef-eckert@t-online.de <josef-eckert@t-online.de> <br /><strong>Sent:</strong> 03 May 2023 20:56<br /><strong>To:</strong> simon.lachlan@alexarevel.plus.com; healeys@autox.team.net<br /><strong>Subject:</strong> AW: [Healeys] Spark plug gap</span></p>

</div>

</div>

<p class="MsoNormal"> </p>

<p style="margin: 0px;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;">Spark plugs are designed and tested to be used with the gap given by the producer of the spark plug.</span></p>

<p style="margin: 0px;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;">When you widen the gap the plug gets hotter as it is designed for and the electrode can melt or wear very fast.</span></p>

<p style="margin: 0px;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;">Its a very short win you gain modifying them.</span></p>

<p style="margin: 0px;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;">I never understand why people think they are better engineers and know better than the designers of the system they use.</span></p>

<p style="margin: 0px;"> </p>

<p style="margin: 0px;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;">Josef </span></p>

<p style="margin: 0px;"> </p>

<p style="margin: 0px;"><span style="font-size: 10.0pt; font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;"> </span></p>

<p style="margin: 0px;"> </p>

<p style="margin: 0px;"> </p>

<p style="margin: 0px;">-----Original-Nachricht-----</p>

<p style="margin: 0px;">Betreff: [Healeys] Spark plug gap</p>

<p style="margin: 0px;">Datum: 2023-05-03T21:39:57+0200</p>

<p style="margin: 0px;">Von: "Simon Lachlan via Healeys" <<a href="mailto:healeys@autox.team.net">healeys@autox.team.net</a>></p>

<p style="margin: 0px;">An: "'Healeys'" <<a href="mailto:healeys@autox.team.net">healeys@autox.team.net</a>></p>

<p style="margin: 0px;"> </p>

<p style="margin: 0px;"> </p>

<p style="margin: 0px;"> </p>

<div>

<div>

<p class="MsoNormal" style="mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;"><span style="font-size: 9.0pt; font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;">I run my MkII BT7 on NGK BP6ES which were recommended by some of the wise ones on this list.</span></p>

<p class="MsoNormal" style="mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;"><span style="font-size: 9.0pt; font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;">The car has a “Sports” coil and a 123Ignition distributor. DW fast road cam…etc</span></p>

<p class="MsoNormal" style="mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;"><span style="font-size: 9.0pt; font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;">Now, talking of “recommended”, the rolling road guys told me to set the plugs at 0.028” and pooh-poohed anything bigger when I suggested that I’d heard of much greater gaps with my approximate setup.</span></p>

<p class="MsoNormal" style="mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;"><span style="font-size: 9.0pt; font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;">So, I went with 0.028.</span></p>

<p class="MsoNormal" style="mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;"><span style="font-size: 9.0pt; font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;">The other day, I decided to experiment and set my spare set at 0.032”. Same NGKs, no mileage on them..decent plugs. Anyhow, it made a very surprising difference. All round performance is much enhanced.</span></p>

<p class="MsoNormal" style="mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;"><span style="font-size: 9.0pt; font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;">Despite it’s 3:54 diff and 28% OD, it was never sluggish on our local hills. But now it fairly zooms up them.</span></p>

<p class="MsoNormal" style="mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;"><span style="font-size: 9.0pt; font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;">To be frank, all a bit of a surprise.</span></p>

<p class="MsoNormal" style="mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;"><span style="font-size: 9.0pt; font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;">Not boasting…just putting that out there in case anyone else is thinking of going up a few thou…..</span></p>

<p class="MsoNormal" style="mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;"><span style="font-size: 9.0pt; font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;">When I asked about gaps a few years back, some of the suggestions were near 0.040”. Surely that a bit much?</span></p>

<p class="MsoNormal" style="mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;"><span style="font-size: 9.0pt; font-family: 'Arial',sans-serif; color: black;">Simon</span></p>

</div>

</div>

<p class="MsoNormal"> </p>

</div>

</div></body></html>