<div dir="ltr"><div dir="ltr">Michael -<br><br>Just as a follow up to my email since the symptoms seem to manifest themself  ... </div><div dir="ltr"><ul><li>whether the car is warmed up or not - this typically will exclude anything related to fuel or the coil</li><li>whether the car is under load or not - this typically will exclude anything related to fuel</li><li>whether the choke is pulled or not - this typically will exclude anything related to fuel</li><li>somewhat intermittent but systematically under all conditions - suggests to me wiring / ground issues</li></ul><div>Given this I'd check (as a priority):<br><ul><li>Battery Master (when these fail they will ground the coil)</li><li>primary ignition wire (white) from the switch to coil (cycle the connections)</li><li>motor ground straps (cycle the connections)</li><li>loose wires in the dizzy</li><li>loose ignition wires into the dizzy or spark plug</li></ul><div>Other things to possibly do (as secondary):</div></div><div><ul><li>replace rotor</li><li>replace dizzy cap</li></ul></div>I don't think it would be contacts or condensor simply because this would either be very regular all the time, or maybe sensitive to temp.<br><br>Best,</div><div dir="ltr"><br></div><div>Alan<br><br></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Thu, Sep 29, 2022 at 4:46 PM Bob Spidell <<a href="mailto:bspidell@comcast.net">bspidell@comcast.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">
  
    
  
  <div>
    re: "... I don’t recall if that wire is separate from the
    distributor wire ..."<br>
    <br>
    It is (or should be). If the battery switch is in the 'OFF' position
    it grounds the coil primary so no spark.<br>
    <br>
    <br>
    <div>On 9/28/2022 8:34 PM, Alan Seigrist
      wrote:<br>
    </div>
    <blockquote type="cite">
      
      <div dir="auto">Hi Michael -</div>
      <div dir="auto"><br>
      </div>
      <div dir="auto">Have you tried cycling the connections on the
        white wire from the ignition switch to the coil, and also from
        the coil to the distributor.</div>
      <div dir="auto"><br>
      </div>
      <div dir="auto">You might also want to try disconnecting the black
        and white wire at the coil from the battery master switch - if
        it’s failing you’ll get weird symptoms like this.  If that wire
        is disconnected the car should run no problem.  I don’t recall
        if that wire is separate from the distributor wire, if it isn’t
        you’ll have to disconnect it from underneath the master switch
        itself.</div>
      <div dir="auto"><br>
      </div>
      <div dir="auto">Best,</div>
      <div dir="auto"><br>
      </div>
      <div dir="auto">Alan</div>
      </blockquote></div><br>
</blockquote></div></div>