<div dir="ltr">You should have driven to the nearest slot and pulled the handle.  Great story!<div><br></div><div>But that's my question.  If you had a spare Pertronix unit (I have never seen one, nor bought one), could you have just swapped it out?  Or is that too expensive/difficult in that situation? </div><div><br></div><div>...of course, the story is more important.</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Mon, Aug 29, 2022 at 11:05 AM <<a href="mailto:ahbn6@verizon.net">ahbn6@verizon.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div class="msg1139828233805767231"><div lang="EN-US" style="overflow-wrap: break-word;"><div class="gmail-m_1139828233805767231WordSection1"><p class="MsoNormal"><b><span style="font-size:12pt;font-family:"Arial Black",sans-serif"> To add more fuel to the fire, while driving on the freeway in Las Vegas years ago I had the rotor on my BN6 split in two. A highway patrolman stopped and repaired it with super glue and a rubber band. I limped home 15 miles – put on another rotor and kept a spare for safety and the repaired one in the parcel shelve for memories. Try that with a Pertronix unit<u></u><u></u></span></b></p><p class="MsoNormal"><b><span style="font-size:12pt;font-family:"Arial Black",sans-serif"><u></u> <u></u></span></b></p><p class="MsoNormal"><b><span style="font-size:12pt;font-family:"Arial Black",sans-serif">John Sims<u></u><u></u></span></b></p><p class="MsoNormal"><b><span style="font-size:12pt;font-family:"Arial Black",sans-serif"><a href="http://www.healey6.com/" target="_blank"><span style="color:rgb(5,99,193)">www.healey6.com</span></a><u></u><u></u></span></b></p><p class="MsoNormal"><b><span style="font-size:12pt;font-family:"Arial Black",sans-serif">Matawan, NJ<u></u><u></u></span></b></p><p class="MsoNormal"><b><span style="font-size:12pt;font-family:"Arial Black",sans-serif"><u></u> <u></u></span></b></p><div style="border-right:none;border-bottom:none;border-left:none;border-top:1pt solid rgb(225,225,225);padding:3pt 0in 0in"><p class="MsoNormal"><b>From:</b> Healeys <<a href="mailto:healeys-bounces@autox.team.net" target="_blank">healeys-bounces@autox.team.net</a>> <b>On Behalf Of </b>Jim Ryan<br><b>Sent:</b> Monday, August 29, 2022 10:12 AM<br><b>To:</b> patrick williams <<a href="mailto:2x2doc@gmail.com" target="_blank">2x2doc@gmail.com</a>><br><b>Cc:</b> List Healey <<a href="mailto:healeys@autox.team.net" target="_blank">healeys@autox.team.net</a>><br><b>Subject:</b> Re: [Healeys] Distributor guy<u></u><u></u></p></div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><div><p class="MsoNormal">Just wondering, the debate between this unit and the original points has always been that you can replace the points in the event of a failure on the side of the road. How difficult is it to replace this unit in the same manner if you carried a spare, and what would the cost be for that spare? I'm referring to a1958 Bugeye here.<u></u><u></u></p></div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><div><div><p class="MsoNormal">On Mon, Aug 29, 2022, 8:21 AM patrick williams <<a href="mailto:2x2doc@gmail.com" target="_blank">2x2doc@gmail.com</a>> wrote:<u></u><u></u></p></div><blockquote style="border-top:none;border-right:none;border-bottom:none;border-left:1pt solid rgb(204,204,204);padding:0in 0in 0in 6pt;margin-left:4.8pt;margin-right:0in"><div><p class="MsoNormal">It's been close to 20 years ago, but Jeff rebuilt my distributor, including the vacuum advance diaphram, and put in a pertronix unit.  I'm very happy with the results.<u></u><u></u></p><div><p class="MsoNormal">Pat Williams<u></u><u></u></p></div><div><p class="MsoNormal">1960 BT7<u></u><u></u></p></div></div><p class="MsoNormal" style="margin-bottom:12pt">_______________________________________________<br>Support Team.Net <a href="http://www.team.net/donate.html" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>Suggested annual donation  $12.75<br><br>Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/healeys" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/healeys</a> <a href="http://autox.team.net/archive/healeys" target="_blank">http://autox.team.net/archive/healeys</a><br><br><a href="mailto:Healeys@autox.team.net" target="_blank">Healeys@autox.team.net</a><br><a href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys</a><br><br>Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/ryan@jimryan.com" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/healeys/ryan@jimryan.com</a><u></u><u></u></p></blockquote></div></div></div></div></blockquote></div><br clear="all"><div><br></div>-- <br><div dir="ltr" class="gmail_signature"><div dir="ltr"><p style="font-size:12.8px"><span style="font-size:10pt;color:navy">Jim Ryan<u></u><u></u></span></p><p style="font-size:12.8px">©¿©¬</p></div></div>