<div dir="ltr">All -<div><br></div><div>I know this isn't strictly AH, but I know several of you would appreciate this.  </div><div><br></div><div>My Jag Mk9 brake fluid reservoir is a glass cup with a metal lid.  The metal lid had alot of rust on it, and I wanted to clean it up before heading into MOT.  I was really trying to figure out what kind of plating / finish they had put on the lid and all of a sudden it hit me... they Parkerized the metal lid!  This is a good thing because it means despite all the rust, underneath much of the plating should remain (since it is a chemical bonding process).<br><br>So, I cleaned it up as I would clean a rusted parkerized weapon - lots of penetrating oil and using a soft brass brush back and forth for about an hour, eventually most of the rust was removed and the parkerized finish was maintained as best as possible, not perfect but the finish is restored and looks almost like new (this lid was completely coated in rust brown before I started):</div><div><br></div><div><img src="cid:ii_l2hgw9ei0" alt="Mk9 Brake Master Lid.jpeg" width="542" height="407"><br></div><div><br></div><div>Some history of Parkerizing - it really became common toward the end of WWII because it was excellent for protecting weapons from rust in battlefield environments.  Makes sense that the British were trying to repurpose this military process for civilian use after the war, and parkerizing is an almost perfect solution for the brake fluid environment.<br><br>Cheers,<br><br>Alan</div></div>