<div dir="ltr">Hi Harold -<div><br></div><div>Here's a picture of how put a new peg on the rubber by tapping out a hole, then grind off the wrong side.  <br><br>Worked well but I ended up just reusing my old rubbers in my case, but I do have these as a backup.<br><br></div><div><img src="cid:ii_l1065wng1" alt="image.png" width="422" height="562"><br><br>Here you can see the new and old ones are opposite</div><div><br></div><div><img src="cid:ii_l1067f9p2" alt="205883706_10160985833529377_2312188817106505781_n.jpeg" width="562" height="422"><br><br>Best,<br><br>Alan<br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Mon, Mar 21, 2022 at 11:42 AM Alan Seigrist <<a href="mailto:healey.nut@gmail.com">healey.nut@gmail.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr">Harold -<div><br></div><div>Yeah, I had this exact same problem.  If your rebound rubbers are in good shape, just reuse them, they don't get much stress if they are installed properly.</div><div><br></div><div>If you really want to use the 180 out rubbers, you can grind off the tab, and then get a small bolt of the same diameter, cut off the head, tap out a hole in the right spot on the rebound rubber and rebuild it correctly that way, I've done that before.</div><div><br></div><div>Best,</div><div><br></div><div>Alan</div><div><br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Mon, Mar 21, 2022 at 1:36 AM Harold Manifold via Healeys <<a href="mailto:healeys@autox.team.net" target="_blank">healeys@autox.team.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div lang="EN-US"><div><p class="MsoNormal">Hello,</p><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><p class="MsoNormal">I was dry fitting the engine mounts for my AH 3000 to get an idea of what shims would be needed to set the gap to the rebound rubbers. The new rebound rubbers I have are different than the originals. After assessing it looks like the locating pin on the top of the rebound rubber is 180 degrees out from where it should be. Did I buy the wrong the rebound rubbers? Has anyone else had this problem?</p><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><p class="MsoNormal">See the attached picture. The original 60 year old rubbers are on the left and new parts on the right.</p><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><p class="MsoNormal">I could grind the pin off and turn the rubbers but the one centre bolt likely wouldn’t keep them in place.</p><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><p class="MsoNormal">Thanks…. Harold</p><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p></div></div>_______________________________________________<br>
Support Team.Net <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Suggested annual donation  $12.75<br>
<br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/healeys" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/healeys</a> <a href="http://autox.team.net/archive/healeys" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/archive/healeys</a><br>
<br>
<a href="mailto:Healeys@autox.team.net" target="_blank">Healeys@autox.team.net</a><br>
<a href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/healey.nut@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/healeys/healey.nut@gmail.com</a><br>
<br>
</blockquote></div>
</blockquote></div>