
<html><body>That same shaft drives the tach and I believe a magnet properly placed can keep it from dropping if you can carefully fish the pump body down and out.<div><br></div><div>Suggest you pack the new pump with Vaseline to prime it when you replace it. Be careful what you use to seal the sump to the block gasket. If its too good (like right stuff!) you will break the alloy upon removal. I use permatex to the sump, and only oil to the block. Hank<br><br><div class="reply-new-signature"></div><p>-----------------------------------------</p>From: "Alan Garrison via Healeys" <healeys@autox.team.net><br>To: "Healeys"<br>Cc: <br>Sent: Thursday February 17 2022 3:06:36PM<br>Subject: Re: [Healeys] Oil Pump Removal with Engine in Car<br><br>

<div class="WordSection1">

<p class="MsoNormal">Simon</p>

<p class="MsoNormal"> </p>

<p class="MsoNormal">It was the 2<sup>nd</sup> paragraph of Section

A.8 (2) that raised the question “… driveshaft will be free to

disengage from the camshaft and care must be taken to prevent it

falling out.”</p>

<p class="MsoNormal"> </p>

<p class="MsoNormal">I’m fitting an AH Spares alloy sump and need

to modify the pump.</p>

<p class="MsoNormal"> </p>

<p class="MsoNormal">Thanks.</p>

<p class="MsoNormal"> </p>

<p class="MsoNormal">Alan</p>

<p class="MsoNormal"> </p>

<div>

<div style="border:none;border-top:solid #E1E1E1 1pt;padding:3pt 0in 0in 0in;">

<p class="MsoNormal"><b>From:</b> simon.lachlan@alexarevel.plus.com

<simon.lachlan@alexarevel.plus.com><br><b>Sent:</b> Thursday, February 17, 2022 5:12 PM<br><b>To:</b> 'Alan Garrison' <a2garrison@charter.net><br><b>Cc:</b> 'Healeys' <healeys@autox.team.net><br><b>Subject:</b> RE: [Healeys] Oil Pump Removal with Engine in

Car</p>

</div>

</div>

<p class="MsoNormal"> </p>

<p class="MsoNormal"><span lang="en-gb">That’s an interesting

question…..and I’m not 100% sure why one might want to do

it.</span></p>

<p class="MsoNormal"><span lang="en-gb">I swapped my pump quite

recently, 2018, because I found a Denis Welch pump going very

cheaply on eBay.</span></p>

<p class="MsoNormal"><span lang="en-gb">I don’t recall every

moment, but I surely don’t recall any problem extracting or

replacing the pump drive shaft. And I don’t recall any reason why

there would be.</span></p>

<p class="MsoNormal"><span lang="en-gb">See the attached, which

you’ve probably already got.</span></p>

<p class="MsoNormal"><span lang="en-gb">The only way that occurs to

me to achieve your actual aim might be to turn the car upside

down!!</span></p>

<p class="MsoNormal"><span lang="en-gb">But, good luck

anyway,</span></p>

<p class="MsoNormal"><span lang="en-gb">Simon</span></p>

<p class="MsoNormal"><span lang="en-gb"> </span></p>

<div>

<div style="border:none;border-top:solid #E1E1E1 1pt;padding:3pt 0in 0in 0in;">

<p class="MsoNormal"><b>From:</b> Healeys <<a>healeys-bounces@autox.team.net</a>>

<b>On Behalf Of</b> Alan Garrison via Healeys<br><b>Sent:</b> 17 February 2022 20:35<br><b>To:</b> <a>healeys@autox.team.net</a><br><b>Subject:</b> [Healeys] Oil Pump Removal with Engine in Car</p>

</div>

</div>

<p class="MsoNormal"><span lang="en-gb"> </span></p>

<p class="MsoNormal">Planning to remove the oil pump from my 100-6

while the engine remains in the car. Any suggestions on how to

retain the pump drive shaft in place?</p>

<p class="MsoNormal"> </p>

<p class="MsoNormal">Thanks.</p>

<p class="MsoNormal"> </p>

<p class="MsoNormal">Alan</p>

</div>

</healeys@autox.team.net></div></body></html>