<div dir="ltr"><div dir="auto"><span class="gmail_default" style="font-family:arial,sans-serif;font-size:small">There was an AEC2019 original body casting for the late pumps which had no facility for lubrication because this pump used a sealed cartridge type bearing.<br></span></div><div><span class="gmail_default" style="font-family:arial,sans-serif;font-size:small">The earlier versions of the AEC2019 did have a lubrication hole which was closed off with a plug.<br></span></div><div><span class="gmail_default" style="font-family:arial,sans-serif;font-size:small">This is a picture of the bottom such a pump casting,<br></span></div><div dir="auto"><img src="cid:ii_kxrtmhtu0" alt="image.png" width="373" height="507"></div><div dir="auto"><div style="font-family:arial,sans-serif;font-size:small" class="gmail_default">For Keith the hole with the rust stains is where coolant that leaks past the seal leaks out.</div><div style="font-family:arial,sans-serif;font-size:small" class="gmail_default"><br></div><div style="font-family:arial,sans-serif;font-size:small" class="gmail_default">M<br></div><br><br><span class="gmail_default" style="font-family:arial,sans-serif;font-size:small"></span></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Tue., Dec. 28, 2021, 6:39 p.m. , <<a href="mailto:llennep@verizon.net" target="_blank">llennep@verizon.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">
<div style="color:black;font:10pt Arial,Helvetica,sans-serif">
<div style="font-family:helvetica,arial;font-size:10pt;color:black">
<div id="gmail-m_4232163208409345586gmail-m_-8613904981603840847m_6059812440212868371yiv8637929679">
<div>
<div style="color:black;font:10pt Arial,Helvetica,sans-serif">Thank you for the reply Michael.  That hole is sort of rectangular and above the shaft right?  I don't see anything coming from there.  This is a 3/8 belt pulley.  Pic attached.

<div>Keith<br clear="none">


<div id="gmail-m_4232163208409345586gmail-m_-8613904981603840847m_6059812440212868371yiv8637929679yqt70193">
<div><br clear="none">
<br clear="none">


<div style="font-family:helvetica,arial;font-size:10pt;color:black"><font size="2">-----Original Message-----<br clear="none">
From: Michael Salter <<a href="mailto:michaelsalter@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">michaelsalter@gmail.com</a>><br clear="none">
To: Keith Pennell <<a href="mailto:llennep@verizon.net" rel="noreferrer" target="_blank">llennep@verizon.net</a>><br clear="none">
Cc: <a href="mailto:healeys@autox.team.net" rel="noreferrer" target="_blank">healeys@autox.team.net</a> <<a href="mailto:healeys@autox.team.net" rel="noreferrer" target="_blank">healeys@autox.team.net</a>><br clear="none">
Sent: Tue, Dec 28, 2021 6:01 pm<br clear="none">
Subject: Re: [Healeys] Water pump leak<br clear="none">
<br clear="none">

</font>
<div id="gmail-m_4232163208409345586gmail-m_-8613904981603840847m_6059812440212868371yiv8637929679">

<div>

<div>Look very carefully Keith and you will probably find that the leakage is from the hole in the casting just forward of the gasket. 

<div>That hole is there to allow any coolant that comes past the seal to leak out before it can get into the bearings.</div>



<div>Those pumps are pretty easy to rebuild. The instructions are in the Workshop Manual and I  have a kit for them.</div>



<div id="gmail-m_4232163208409345586gmail-m_-8613904981603840847m_6059812440212868371yiv8637929679yqtfd64423">

<div><br clear="none"></div>



<div>M</div>



<div><blockquote style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">
<br clear="none">
</blockquote></div>

</div>

</div>



<div id="gmail-m_4232163208409345586gmail-m_-8613904981603840847m_6059812440212868371yiv8637929679yqtfd63415">
</div>

</div>

</div>

</div>

</div>
</div>

</div>

</div>

</div>
</div>
</div>
</div>
</blockquote></div>