<div dir="auto">We are struggling with head gasket problems on a newly rebuilt engine BT7 engine at present so will be following this discussion closely.<div dir="auto">Regarding lifting the head off with the engine in the car.</div><div dir="auto">With the manifolds on we managed reasonably easily with 1 person on each side lifting the rear of the head and 1 at the front. Bit of a grunt but possible with 3 somewhat elderly folks.</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">M</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Tue., Oct. 26, 2021, 10:15 p.m. Fred Wescoe via Healeys, <<a href="mailto:healeys@autox.team.net">healeys@autox.team.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr">Listers,<div><br></div><div>It appears that I may have to pull the head (some oil in the radiator fluid) on my 66 BJ8 and I may (likely) have to replace the head gasket.  I am going to leave the engine in the car.  I have pulled the head of my BJ7 but that was many years ago.  I will need help physically (I'm older now) to pull the BJ8 head.  Does anyone know what the <b>actual weight</b> of just the head is?  I need to determine how many people I need to help me.  Of course, I will remove everything from the head before pulling it and then place a straight edge on the head and block to determine if I have additional issues to deal with.  Hopefully not but I will check.  </div><div><br></div><div>Do I use sealant on the new head gasket and if so what type?   One side or both sides?</div><div><br></div><div>After the recent discussion on Moss and their prices and quality, what are the thoughts about sources for a good quality head gasket, without being gouged.  Entering the cold months, I have plenty of time to do this right.  Is there anything I should be on the lookout for, or check before buttoning up things? </div><div><br></div><div>I want to do this just once but I do want to do it completely and correctly.  So, any words of wisdom are certainly appreciated.<br></div><div><br></div><div>Thanks as always,</div><div><br></div><div>Fred</div><div>66BJ8</div></div>
_______________________________________________<br>
Support Team.Net <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Suggested annual donation  $12.75<br>
<br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/healeys" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/healeys</a> <a href="http://autox.team.net/archive" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/archive</a><br>
<br>
<a href="mailto:Healeys@autox.team.net" target="_blank" rel="noreferrer">Healeys@autox.team.net</a><br>
<a href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/michaelsalter@gmail.com" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/healeys/michaelsalter@gmail.com</a><br>
<br>
</blockquote></div>