
<html><body>Harold- I would purchase replacement springs from Overdrive Spares in UK. It appears that you would want to get 4 new short springs (the're tired), and if all 4 long look equally correct you could re-use them. The importance being that together they "equally" put pressure on the clutch lining to keep the car in direct drive (without slipping).  Be sure to put the shorts (inner) and long (outer) in properly or they will coil bind and really not work well.<div><br></div><div>I don't know the spring rates, but if you get them from OD Spares, they will be the right ones for the job. Be sure to give them the overdrive number on the casing for reference to get the correct set. Moss has them as well as AH Spares, but did they come from OD Spares, or made in ...?  Hank<br><br><div class="reply-new-signature"></div><p>-----------------------------------------</p>From: "Harold Manifold via Healeys" <healeys@autox.team.net><br>To: "healeys@autox.team.net"<br>Cc: <br>Sent: Sunday October 10 2021 12:20:46PM<br>Subject: [Healeys] Overdrive Clutch Springs<br><br>

<div class="WordSection1">

<p class="MsoNormal">I am rebuilding a 22/3087 Overdrive from a

BJ7. What should the free length of the clutch springs be? All 8

are made from 0.095” diameter wire. The long springs measure

4-7/16” to 4-15/32” and the short springs are 4-1/16” to 4-1/8”.

The manual states the springs should be 4-1/2” and 4-1/4”. I was

surprised the short springs are more undersized than the long

springs.</p>

<p class="MsoNormal"> </p>

<p class="MsoNormal">I saw some mention that the clutch springs in

earlier OD models were made from two different wire sizes. Does

anyone know the wire diameter of length of new springs from a

reputable supplier?</p>

<p class="MsoNormal"> </p>

<p class="MsoNormal">Thanks… Harold</p>

<p class="MsoNormal"> </p>

</div>

</healeys@autox.team.net></div></body></html>