<html><head><meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=utf-8"></head><body dir="auto">Thanks George!<br><br><div dir="ltr">Price Lindsay<div><br></div><div>Cell: 630-841-6300</div><div>Email: 050.rpl@gmail.com</div><div><br></div><div>Sent from my iPhone</div></div><div dir="ltr"><br><blockquote type="cite">On Aug 19, 2021, at 2:44 PM, George Haywood <haywoodone@hotmail.com> wrote:<br><br></blockquote></div><blockquote type="cite"><div dir="ltr">

<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=Windows-1252">



<div style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: rgb(0, 0, 0);">
<br>
</div>
<div>
<div id="appendonsend"></div>
<div style="font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif; font-size:12pt; color:rgb(0,0,0)">
Price,</div>
<div style="font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif; font-size:12pt; color:rgb(0,0,0)">
<br>
</div>
<div style="font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif; font-size:12pt; color:rgb(0,0,0)">
Go to healey6.com (John Sim's site), click on technical and there are several articles with pictures of how to convert and wire your alternator properly.</div>
<div style="font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif; font-size:12pt; color:rgb(0,0,0)">
<br>
</div>
<div style="font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif; font-size:12pt; color:rgb(0,0,0)">
Take care,</div>
<div style="font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif; font-size:12pt; color:rgb(0,0,0)">
George Haywood</div>
<div style="font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif; font-size:12pt; color:rgb(0,0,0)">
'65 bj8</div>
<hr tabindex="-1" style="display:inline-block; width:98%">
<div id="divRplyFwdMsg" dir="ltr"><font face="Calibri, sans-serif" color="#000000" style="font-size:11pt"><b>From:</b> Healeys <healeys-bounces@autox.team.net> on behalf of R. Lindsay via Healeys <healeys@autox.team.net><br>
<b>Sent:</b> Wednesday, August 18, 2021 3:18 PM<br>
<b>To:</b> Healey List <healeys@autox.team.net><br>
<b>Subject:</b> [Healeys] Alternators</font>
<div> </div>
</div>
<div class="BodyFragment"><font size="2"><span style="font-size:11pt">
<div class="PlainText">Listers :<br>
<br>
I installed an alternator a few years ago. I’ve had very few if any problems until I needed to upgrade the unit.
<br>
<br>
In the past year I have gone through two internal regulators.  I have had it rebuilt by a knowledgeable mechanic. With the last rebuild the internal regulator installed did not need the wire that has gone to the old voltage regulator mounted on the fire wall.
 I’ve been told the purpose of that wire is now internal within the new regulator.
<br>
<br>
The old voltage regulator has been striped of parts and is now just “decoration.”  It seems logical that if the internal bits can do the job, the old wire is 1 not an asset to the system and 2 could cause some unexpected issues. Removing it should be a good
 move. <br>
<br>
As you can tell, my knowledge of alternators is very limited. I hope that someone out there can reassure me that it’s okay to remove the wire or guidance on what to do next. I am waiting to start the car until I’m comfortable with the way the alternator is
 wired. <br>
<br>
Thank you for any thoughts you have. <br>
<br>
Price Lindsay<br>
67 BJ8<br>
<br>
Sent from my iPhone<br>
_______________________________________________<br>
Support Team.Net <a href="http://www.team.net/donate.html">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Suggested annual donation  $12.75<br>
<br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/healeys">http://www.team.net/pipermail/healeys</a>
<a href="http://autox.team.net/archive">http://autox.team.net/archive</a><br>
<br>
Healeys@autox.team.net<br>
<a href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys">http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/haywoodone@hotmail.com">
http://autox.team.net/mailman/options/healeys/haywoodone@hotmail.com</a><br>
<br>
</div>
</span></font></div>
</div>


</div></blockquote></body></html>