<div dir="auto">The first sign of problems was having to adjust the tappets which had initially been silent after 2000 miles and then again at 4500.<div dir="auto">After adjusting they were still audible and had previously been silent.</div><div dir="auto">Then at the 2000 and 4000 mile oil changes there was "fir" in the drain plug magnet.</div><div dir="auto">I'm very disappointed to have destroyed a very low mileage "M" cam and a set of NOS lifters that I had been saving for decades.</div><div dir="auto">I'm seriously considering having silicon nitride lifters manufactured but at over $1000 a set its a serious investment.</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">M</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Wed., Aug. 4, 2021, 10:47 a.m. Steven Kingsbury, <<a href="mailto:airtightproductions@icloud.com">airtightproductions@icloud.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div><div>I just rebuilt my 100 engine and purchased my lifters from AH Spares in the UK. These were their new design for better oil flow. I now have 1000 miles or so on the new engine and once I got my problems figured out with my distributor, the car is running well and smooth.</div><div>   Now I'm wondering when the other shoe is going to drop! What problems did you have pointing you to the lifters as the source of those problems? When I retorqued the head, I readjusted the rockers and found no problems. They were a little off, but I expected a little.</div><div>   What should I be looking for? I used Driven Break In oil and then I switched to VR1 like you after 500 miles. I have been driving the car to build up some trust in it and it's turning in to a joy to drive. I've got M mods on this engine, cam, H6 carbs, M pistons and these new lifters. So far, so good. </div><div>   Thanks for your help,</div><div>Steven Kingsbury</div><div>BN1</div><div><br>On August 3, 2021 at 5:19 PM, Michael Salter via Healeys <<a href="mailto:healeys@autox.team.net" target="_blank" rel="noreferrer">healeys@autox.team.net</a>> wrote:<br><br></div><div><blockquote type="cite"><div><div dir="auto">After only 6000 miles the NOS BMC lifters that I installed in my engine with a very low mileage "M" cam have started to deteriorate. <div dir="auto">This engine has had a steady diet of VR1 non synthetic and it has had 4 changes in 6K miles. </div><div dir="auto">Very disappointing. </div><div dir="auto">I'm  considering trying bucket type Buick lifters with longer push rods and a new cam.</div><div dir="auto">Does anyone have experience with the durability of the old Buick lifters ... getting a little desperate here.</div><div dir="auto">Fortunately I caught this issue before it ruined the engine.</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">M</div></div><div><span>_______________________________________________<br>Support <a href="http://Team.Net" target="_blank" rel="noreferrer">Team.Net</a> <a href="http://www.team.net/donate.html" target="_blank" rel="noreferrer">http://www.team.net/donate.html</a><br>Suggested annual donation $12.75<br><br>Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/healeys" target="_blank" rel="noreferrer">http://www.team.net/pipermail/healeys</a> <a href="http://autox.team.net/archive" target="_blank" rel="noreferrer">http://autox.team.net/archive</a><br><br><a href="mailto:Healeys@autox.team.net" target="_blank" rel="noreferrer">Healeys@autox.team.net</a><br><a href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys" target="_blank" rel="noreferrer">http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys</a><br><br>Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/airtightproductions@icloud.com" target="_blank" rel="noreferrer">http://autox.team.net/mailman/options/healeys/airtightproductions@icloud.com</a><br><br></span></div></div></blockquote></div></div></blockquote></div>