<html><body>Guys, I'm afraid that if you want the original screw terminal switch you just have to live with some minor leakage. I did use a minute amount of Permatec "The right stuff" in those areas around the switch but it still gives a wet finger. So, all the boxes that I did have a "wet switch". I even found some replacement units (very rare) which also leaked. Presently there is one on ebay for $45.<div><br></div><div>The fact that you were able to replace the o-ring is just amazing, John. Such persistence! I would rather have the original screw terminals, than a dry Lucar switch.  But some of my customers were not so fussy. I hated to modify that harness! Then too, they put the unit at the bottom of the gearbox where it receives the most pressure, and is prone to being hit by debris, Hank, healeyhelper.com<br><br><div class="reply-new-signature"></div><p>-----------------------------------------</p>From: "john harper" <ah100tech@gmail.com><br>To: "Michael Salter"<br>Cc: "healeys@autox.team.net"<br>Sent: Wednesday July 28 2021 8:15:49AM<br>Subject: Re: [Healeys] Overdrive inhibitor switch BN1<br><br>
<div dir="ltr">Mike
<div><br></div>
<div>I have been successful in replacing the 'O' ring but I had a
problem getting the correct size and being oil resistant.</div>
<div><br></div>
<div>I say successful but this was only about 4 years ago
so it may not last as long as the original. Time will tell!</div>
<div><br></div>
<div>Best regards</div>
</div>
<br><div class="gmail_quote">
<div dir="ltr" class="gmail_attr">On Wed, 28 Jul 2021 at 15:15,
Michael Salter via Healeys <<a>healeys@autox.team.net</a>>
wrote:<br></div>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px .8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex;">
<div>On the BN1 gearbox the overdrive inhibitor switch
is immersed in oil and is frequently a source of leakage.  The
original switch was part # 2H2272 which changed up to 11G3062. The
Lucas # for that switch is 31077 and these are screw terminal
switches.
<div>These switches incorporate an "O" ring seal on the
plunger to stop oil leaking through the switch.  After 60
years the "O" rings tend to leak (appalling quality) and it becomes
necessary to  change the switch, as replacing the "O" ring
involves disassembling the switch and usually doesn't work.</div>
<div>The original Lucas 31077 switches are of course
NLA. </div>
<div>Lucas now supplies a Lucar terminal switch as a
replacement.</div>
<div>In later applications the "O" ring seal in not
required as the switch is no longer immersed in oil, although on
the side shift boxes it is subjected to oil splash.</div>
<div>I have installed a new Lucas switch on a BN1
gearbox but during a Varsol leak test it leaks significantly and
I'm suspicious that it has no oil seal. </div>
<div>I'm awaiting the delivery of a replacement but was
wondering if anyone else has had success with the currently
available switch in a BN1 box.</div>
<div><br></div>
<div>M</div>
</div>
_______________________________________________<br>
Support Team.Net <a href="http://www.team.net/donate.html"></a><a href="http://www.team.net/donate.html">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Suggested annual donation  $12.75<br><br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/healeys"></a><a href="http://www.team.net/pipermail/healeys">http://www.team.net/pipermail/healeys</a> <a href="http://autox.team.net/archive"></a><a href="http://autox.team.net/archive">http://autox.team.net/archive</a><br><br><a>Healeys@autox.team.net</a><br><a href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys"></a><a href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys">http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys</a><br><br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/ah100tech@gmail.com"></a><a href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/ah100tech@gmail.com">http://autox.team.net/mailman/options/healeys/ah100tech@gmail.com</a><br><br></blockquote>
</div>
</ah100tech@gmail.com></div></body></html>