<div dir="auto">Varsol leak test.<div dir="auto">The BN1 gearbox is notorious for leaks, some of which cannot be corrected without removing and disassembling the gearbox. </div><div dir="auto">After I  rebuild one I set it up level on my work bench and add the full capacity of Varsol. I leave the box overnight then check for leaks the next day. </div><div dir="auto">If all is good I  drain off the Varsol and install the box.</div><div dir="auto">Well worth the effort as I  don't enjoy re & reing the box to resolve leaks.</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">M</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Wed., Jul. 28, 2021, 11:24 a.m. Roger Grace, <<a href="mailto:roggrace@telus.net">roggrace@telus.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div>What is a Varsol leak test ? !</div><div>rg<br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Wed, Jul 28, 2021 at 7:15 AM Michael Salter via Healeys <<a href="mailto:healeys@autox.team.net" target="_blank" rel="noreferrer">healeys@autox.team.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="auto">On the BN1 gearbox the overdrive inhibitor switch is immersed in oil and is frequently a source of leakage.  The original switch was part # 2H2272 which changed up to 11G3062. The Lucas # for that switch is 31077 and these are screw terminal switches.<div dir="auto">These switches incorporate an "O" ring seal on the plunger to stop oil leaking through the switch.  After 60 years the "O" rings tend to leak (appalling quality) and it becomes necessary to  change the switch, as replacing the "O" ring involves disassembling the switch and usually doesn't work.</div><div dir="auto">The original Lucas 31077 switches are of course NLA. </div><div dir="auto">Lucas now supplies a Lucar terminal switch as a replacement.</div><div dir="auto">In later applications the "O" ring seal in not required as the switch is no longer immersed in oil, although on the side shift boxes it is subjected to oil splash.</div><div dir="auto">I have installed a new Lucas switch on a BN1 gearbox but during a Varsol leak test it leaks significantly and I'm suspicious that it has no oil seal. </div><div dir="auto">I'm awaiting the delivery of a replacement but was wondering if anyone else has had success with the currently available switch in a BN1 box.</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">M</div></div>
_______________________________________________<br>
Support Team.Net <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Suggested annual donation  $12.75<br>
<br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/healeys" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/healeys</a> <a href="http://autox.team.net/archive" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/archive</a><br>
<br>
<a href="mailto:Healeys@autox.team.net" target="_blank" rel="noreferrer">Healeys@autox.team.net</a><br>
<a href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/roggrace@telus.net" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/healeys/roggrace@telus.net</a><br>
<br>
</blockquote></div>
</blockquote></div>