<div style="color:black;font: 12pt Comic Sans MS, sans-serif;">I would like to say a few words on behalf of silicone brake fluid.
<div>It is non-hygroscopic (does not absorb moisture).</div>

<div><font size="3" style="">It does not damage paint as do glycol fluids.</font><br>
</div>

<div><font size="3">A newly rebuilt and scrupulously clean brake system filled with silicone fluid should outlast a system filled with glycol fluid by several times.<br>
</font></div>

<div>The military specifies Silicone brake fluid for a reason. <br>
<br>
Gary Hodson<br>
<br>

<div style="font-family:arial,helvetica;font-size:10pt;color:black"><font size="2"><br>

<div id="yiv1034049189">
<div>
<div class="yiv1034049189yqt6888988494" id="yiv1034049189yqt63377">
<div><br clear="none">On July 23, 2021 at 2:05 PM, Michael MacLean via Healeys <healeys@autox.team.net> wrote:<br clear="none"><br clear="none"></div>

<div><blockquote type="cite">
<div class="yiv1034049189msg-quote">
<div>The BN2 is at the point where it is time to fill and bleed the new brake system.  Now comes the time to decide whether to go with DOT 3/4 brake fluid or try silicone.  Any recommendations,  advice or warnings on this decision?
<div>Mike MacLean</div>
</div>
</div>
</blockquote></div>
</div>
</div>
</div>

<div class="yqt6888988494" id="yqt85392"><br clear="none"></div>
</font></div>
</div>
</div>