<div dir="ltr">Kees -<div><br></div><div>Living in hot and tropical climates like I have, I can confirm that using cooler thermostats helps a great deal to reduce heat spikes in traffic, as there is significantly less heat energy stored in the coolant at 165F vs 180F.  That combined with a well sorted system will be sufficient to give you a few more minutes at idle than if you were running a 180 or 190F thermostat on a very hot day.</div><div><br></div><div>You are correct it technically will not prevent overheating, but it will postpone it long enough until you get driving again.</div><div><br></div><div>Best,</div><div><br></div><div>Alan</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Wed, Jul 21, 2021 at 5:48 PM Kees Oudesluijs <<a href="mailto:coudesluijs@upcmail.nl">coudesluijs@upcmail.nl</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><u></u>

    
<div><p>A thermostat with a lower opening temperature does not prevent overheating. It may buy you some time before the engine overheats but if you are long enough in a traffic jam it will overheat eventually. A more powerful fixed fan may alleviate the problem a bit but the only real solution will be a properly installed electric fan.<br></p><p>I have done this from the sixties on all my cars that had a fixed fan. However even in those days many of the more powerful cars were already equipped with thermostatically controlled radiator fans.<br></p><p>An electric fan does not solve overheating because of other issues like a dirty or blocked radiator, silted up engine, faulty cowling etc.<br></p><p><br></p><p>Kees Oudesluijs<br></p></div>
 </blockquote></div>