<div style="color:black;font: 12pt Comic Sans MS, sans-serif;">It may not hurt, but it probably won't measurably help either. 
<div>If there were more room around the existing 4" (?) duct, insulating it with about 1/2" closed cell rubber insulation might produce measurable results.</div>

<div>Given the lack of space around the 4" duct, perhaps wrapping 1/2" closed cell rubber insulation around a 3" diameter duct might work well. The air flow thru the 3" duct might not be reduced much & it should be much closer to ambient temperature. <br>
Gary Hodson<br>
<br>

<div style="font-family:arial,helvetica;font-size:10pt;color:black"><font size="2">-----Original Message-----<br>
From: David P via Healeys <healeys@auto.team.net><br>
To: rubino@truespeed.ca; healeys@autox.team.net <healeys@autox.team.net><br>
Sent: Wed, Jul 21, 2021 1:53 pm<br>
Subject: Re: [Healeys] old problem of cockpit heat<br>
<br>

<div id="yiv3963511179">
<div>
    
<div>buy a second set of ducts, slice them length wise and slip over
      with the slice hidden under the fenders.. can't hurt?<br clear="none">
    </div>

    
<div class="yiv3963511179yqt3512360217" id="yiv3963511179yqtfd80396">
<div class="yiv3963511179moz-cite-prefix">On 7/21/2021 8:28 AM, Dr C A Rubino via
      Healeys wrote:<br clear="none">
    </div>

    <blockquote type="cite">
      </blockquote></div>
</div>

<div class="yiv3963511179yqt3512360217" id="yiv3963511179yqtfd43276"><style>#yiv3963511179 blockquote.yiv3963511179cite {margin-left:5px;margin-right:0px;padding-left:10px;padding-right:0px;border-left:1px solid #cccccc;}#yiv3963511179 blockquote.yiv3963511179cite2 {margin-left:5px;margin-right:0px;padding-left:10px;padding-right:0px;border-left:1px solid #cccccc;margin-top:3px;padding-top:0px;}#yiv3963511179 a img {border:0px;}#yiv3963511179 #yiv3963511179 #yiv3963511179 #yiv3963511179 , #yiv3963511179 #yiv3963511179 #yiv3963511179 #yiv3963511179 , #yiv3963511179 #yiv3963511179 #yiv3963511179 #yiv3963511179 , #yiv3963511179 #yiv3963511179 #yiv3963511179 #yiv3963511179  {list-style-position:inside;}#yiv3963511179 body {font-family:Segoe UI;font-size:12pt;}#yiv3963511179 .yiv3963511179quote {margin-left:1em;margin-right:1em;border-left:5px #ebebeb solid;padding-left:0.3em;}</style></div>

<div>
<div class="yiv3963511179yqt3512360217" id="yiv3963511179yqtfd66151">
      I recently noticed that when I push the air intake on my 100-6 I
      get really hot air not by far the same temp as outside.
      Consequently I have been running with the intake closed.
      
<div><br clear="none">
      </div>

      
<div>I checked the cold air hose to make sure it is properly
        connected at both ends so as not to pick up heat from the engine
        compartment. Hose appears to be intact.</div>

      
<div><br clear="none">
      </div>

      
<div>I have been thinking about getting a 3 inch hose wrapping it
        in insulating tape and put it inside the existing cold air hose.</div>

      
<div><br clear="none">
      </div>

      
<div>Any thoughts or suggestions?</div>

      
<div><br clear="none">
      </div>

      
<div>Carl</div>

      
<div>1957-Longbridge</div>

      <fieldset class="yiv3963511179mimeAttachmentHeader"><br>
</fieldset></div>
</div>
</div>
</font></div>
</div>
</div>