<html xmlns:o="urn:schemas-microsoft-com:office:office" xmlns:w="urn:schemas-microsoft-com:office:word" xmlns:m="http://schemas.microsoft.com/office/2004/12/omml" xmlns="http://www.w3.org/TR/REC-html40"><head><meta http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=utf-8"><meta name=Generator content="Microsoft Word 15 (filtered medium)"><style><!--
/* Font Definitions */
@font-face
        {font-family:"Cambria Math";
        panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;}
@font-face
        {font-family:Calibri;
        panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;}
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
        {margin:0in;
        font-size:11.0pt;
        font-family:"Calibri",sans-serif;}
a:link, span.MsoHyperlink
        {mso-style-priority:99;
        color:blue;
        text-decoration:underline;}
.MsoChpDefault
        {mso-style-type:export-only;}
@page WordSection1
        {size:8.5in 11.0in;
        margin:1.0in 1.0in 1.0in 1.0in;}
div.WordSection1
        {page:WordSection1;}
--></style></head><body lang=EN-US link=blue vlink="#954F72" style='word-wrap:break-word'><div class=WordSection1><p class=MsoNormal>Bruce,</p><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><p class=MsoNormal>See this 1991 memo form Geoff Healey. An electric fan could worsen cooling problems if it doesn’t always draw ambient air. </p><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><p class=MsoNormal>Harold<o:p></o:p></p><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><div style='mso-element:para-border-div;border:none;border-top:solid #E1E1E1 1.0pt;padding:3.0pt 0in 0in 0in'><p class=MsoNormal style='border:none;padding:0in'><b>From: </b><a href="mailto:healeys@autox.team.net">Kees Oudesluijs via Healeys</a><br><b>Sent: </b>Tuesday, July 20, 2021 7:23 AM<br><b>To: </b><a href="mailto:healeybruce@roadrunner.com">Bruce Steele</a>; <a href="mailto:Healeys@autox.team.net">Austin Healey</a><br><b>Subject: </b>Re: [Healeys] Auxiliary electric fan</p></div><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p><p>Always fit a thermo-switch and a manual override switch. The thermo switch should be compatible with the opening temperature of the engine thermostat. The thermoswitch should switch off at a temperature about 5 degrees C over the opening temperature of the thermostat. It should switch on near 90-95 degrees C.</p><p>Remember, the higher the temperature the better the cooling because of an increase in Delta T.</p><p>Kees Oudesluijs</p><p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p></div></body></html>