<div dir="ltr">Hi Michael - to elaborate - after a few miles of driving, the rear brake in question was getting so hot, it started to smoke :-( <div>In retrospect, that was probably exacerbated by there still being some residual brake fluid on the drum (even though I thought I had cleaned it all off) from the previous / original wheel cylinder that went bad.</div><div>However, the underlying problem of the cylinder not retracting is confirmed with the drum off.</div><div><br></div><div>Thanks,</div><div><br></div><div>Neil</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Tue, Jul 6, 2021 at 8:58 AM Michael Salter <<a href="mailto:michaelsalter@gmail.com">michaelsalter@gmail.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="auto">Perhaps you could better describe "things were not right".<div dir="auto">If the brake was not overly hot there may be no problem.  </div><div dir="auto">When correctly adjusted the wheel cylinder only operates in the first couple of mm of its stroke, the rest of the bore serves only as a guide for the piston.</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">M</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Mon., Jul. 5, 2021, 6:38 p.m. Healey, <<a href="mailto:67healey@gmail.com" target="_blank">67healey@gmail.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr"> I had to replace a leaking, original wheel cylinder (drivers side) earlier. Everything went fine with the install & adjustment, except that on its inaugural run, it became quickly apparent that things were not right. <div> Took the drum back off again, only to find that the cylinder was not retracting properly. </div><div>  Group wisdom from the internet says you need to replace the rubber pipe.No problem - except there is only 1 of these rubber brake pipes that goes into a T to feed both rear brakes - and the problem is ONLY with the driver's brake - the passenger side rear wheel cylinder retracts like a champ. Driver's side spring is ok btw.</div><div> So what I don't understand is - if the inside of the rubber pipe was swollen, not letting fluid back through, wouldn't this affect both rear brakes, not just one of them?</div><div><br></div><div>  Should I replace this one hose, or did I get a "bad" wheel cylinder from Moss? (yes, I ordered the cheaper aftermarket cylinder @ $14 as opposed to the TRW brand cylinder @ $70), or do I replace both? or?</div><div><br></div><div>  Lastly, what is the min thickness of the rear shoes? Both are evenly worn & about the same thickness as the metal mounting plate underneath.</div><div><br></div><div>  Thanks in advance,</div><div><br></div><div>Neil</div><div> </div></div>
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