<div dir="ltr"><div>Thank you.</div><div>Yes my feeling is that these dampers may as you say, be incorrect.</div><div>They are on the SU parts list though and what they are telling me to use.<br></div><div>What is interesting is that the brass capped ones that I have, do not have any identifying part numbers.</div><div>This makes me suspicious.</div><div>I suppose they are identified bu specific dimensions,<br></div><div>Will try to get some plastic topped ones for a trial.</div><div>rg<br></div><div>rg<br></div><div><br></div><div><br></div></div><div id="DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2"><br>
<table style="border-top:1px solid #d3d4de">
        <tr>
        <td style="width:55px;padding-top:13px"><a href="http://www.avg.com/email-signature?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail" target="_blank"><img src="https://ipmcdn.avast.com/images/icons/icon-envelope-tick-green-avg-v1.png" alt="" width="46" height="29" style="width: 46px; height: 29px;"></a></td>
                <td style="width:470px;padding-top:12px;color:#41424e;font-size:13px;font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;line-height:18px">Virus-free. <a href="http://www.avg.com/email-signature?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail" target="_blank" style="color:#4453ea">www.avg.com</a>
                </td>
        </tr>
</table><a href="#DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2" width="1" height="1"></a></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Tue, Jun 15, 2021 at 2:41 PM <<a href="mailto:gradea1@charter.net">gradea1@charter.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div>Roger-those are the wrong dampners!  The HD8 used the plastic topped ones and the length of them, compared to the brass, may be different- thus the oil slipping by. Brass ones used on earlier carbs.  Hank<br><br><div></div><p>-----------------------------------------</p>From: "Roger Grace via Healeys" <u></u><br>To: "Healeys"<br>Cc: <br>Sent: Tuesday June 15 2021 9:53:07AM<br>Subject: [Healeys] HD8 Su's<br><br>
<div dir="ltr">
<div>For the SU experts ..<br></div>
<div>Have posted about this problem before  - and no, it has
not gone away.</div>
<div>Bought new (not rebuilt) HD8 carbs from SU/Burlen about 7k
miles ago.</div>
<div>Problem is excessive use of damper oil.</div>
<div>Have to top up about every 1.5 tanks of gas usage.</div>
<div>Ultra careful about filling properly and to feel resistance
about 1/2 in above the thread.</div>
<div>Have tried all grades of oil from 20 wt to thick gear oil with
no change apart from accel. response times. Currently using SAE 30
nd.</div>
<div>SU have no real ideas either.</div>
<div>They are encouraging me to purchase new dampers - pn AUC
8112HB ... pricey too.<br></div>
<div>I am not convinced that will solve it but will do
so.<br></div>
<div>There is some very minor scuffing on the valves. See
photo.</div>
<div>The pistons drop freely and there is the classic clunk when
raised 1/8 in.<br></div>
<div>Perhaps this is normal ? maybe other owners don't check their
dashpots as frequently ? heavier springs to limit movement
?<br></div>
<div>any ideas as to what gives most welcome ?</div>
<div>rg<br></div>
<div><br></div>
<div><br></div>
</div>
<u></u></div>
</blockquote></div>