
<html><head><meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"/><title></title></head><body><p style="margin: 0px;"><span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif;font-size:10pt;color:#000000;text-decoration:none">Can only support Kees´s comments. <br /></span></p>

<p style="margin: 0px;"><span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif;font-size:10pt;color:#000000;text-decoration:none">Additionally to Kees´s coomments gear reduction starters gear in on the wrong side of the flywheel and usually damage the gear teeth of the flywheel over time. Not recommended.</span></p>

<p style="margin: 0px;"><span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif;font-size:10pt;color:#000000;text-decoration:none">When an original Austin-Healey starter motor doesn´t crank the engine, most times it is bad wiring or engine earth cable. When the original starter motor cranks the engine and it doesn´t fire up, there is something wrong with the ignition or fuel supply.</span></p>

<p style="margin: 0px;"><span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif;font-size:10pt;color:#000000;text-decoration:none">Josef Eckert </span></p>

<p style="margin: 0px;"><span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif;font-size:10pt;color:#000000;text-decoration:none"> </span></p>

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<p style="margin: 0px;">-----Original-Nachricht-----</p>

<p style="margin: 0px;">Betreff: Re: [Healeys] air ducting kit</p>

<p style="margin: 0px;">Datum: 2021-06-06T09:03:22+0200</p>

<p style="margin: 0px;">Von: "kees via Healeys" <healeys@autox.team.net></p>

<p style="margin: 0px;">An: "Roger Grace" <roggrace@telus.net>, "Bob Spidell" <bspidell@comcast.net></p>

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<div>

<p style="margin: 0px;">Gear reduction starters for classic cars are usually modified items from modern cars. Often the cheapest starters are chosen to modify. I often hear stories about bad reliability. The original starters in our old bangers have survived well over half a century of neglect and if going wrong are imminently rebuildable. Why replacing something that is working perfectly fine?</p>

<p style="margin: 0px;">If you are worried about the starter take it out, dismantle, clean, lubricate the bearings (but no oil on the shaft and the inertia gear, just some graphite powder) and it will be good for another 50 years or so. In very rare instances the collector may need some attention on a lathe, undercutting the insulation and new brushes. Sometimes the bronze bushes need replacing due to lack of maintenance, did you ever supply a drop of oil to the rear bearing bush?!!</p>

</div></body></html>