<div dir="auto">My thoughts too, as it does start driving normally if I keep going. Just hyper sensitive driving solo in limited population areas.<div dir="auto">I put hd 8s on my BT7 engine, never had vapor lock issues with the hd6 carbs. </div><div dir="auto">Engine is 60 over with mild race cam and balanced so it can use the bigger carbs.</div><div dir="auto">Slight pull on choke keeps it going.</div><div dir="auto">Cheers<br><br><div data-smartmail="gmail_signature" dir="auto">Ira Erbs<br>1959 AH 100-6<br>1967 MGB<br>Milwaukie, OR</div></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Fri, May 14, 2021, 8:36 AM Henry A. Morrison <<a href="mailto:dos_gusanos@msn.com">dos_gusanos@msn.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">




<div dir="ltr">
<div style="font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif;font-size:12pt;color:rgb(0,0,0)">
When you stop your car the gas in the carburetors boils and then you have air gaps that have to run out until you get a fresh flow of cool fuel moving in.  The car will sputter and cough in this condition especially if there is ethanol in your fuel.  </div>
<div style="font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif;font-size:12pt;color:rgb(0,0,0)">
<br>
</div>
<div style="font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif;font-size:12pt;color:rgb(0,0,0)">
My five cents</div>
<div style="font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif;font-size:12pt;color:rgb(0,0,0)">
<br>
</div>
<div style="font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif;font-size:12pt;color:rgb(0,0,0)">
Henry Morrison</div>
<div>
<div style="font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif;font-size:12pt;color:rgb(0,0,0)">
<br>
</div>
<div id="m_-5682279617264030930Signature">
<div>
<p>Sent from <a href="http://aka.ms/weboutlook" target="_blank" rel="noreferrer">Outlook</a><br>
</p>
</div>
</div>
</div>
<div>
<div id="m_-5682279617264030930appendonsend"></div>
<div style="font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif;font-size:12pt;color:rgb(0,0,0)">
<br>
</div>
<hr style="display:inline-block;width:98%">
<div id="m_-5682279617264030930divRplyFwdMsg" dir="ltr"><font face="Calibri, sans-serif" color="#000000" style="font-size:11pt"><b>From:</b> Healeys <<a href="mailto:healeys-bounces@autox.team.net" target="_blank" rel="noreferrer">healeys-bounces@autox.team.net</a>> on behalf of i erbs via Healeys <<a href="mailto:healeys@autox.team.net" target="_blank" rel="noreferrer">healeys@autox.team.net</a>><br>
<b>Sent:</b> Friday, May 14, 2021 8:47 AM<br>
<b>To:</b> Ahealey help <<a href="mailto:healeys@autox.team.net" target="_blank" rel="noreferrer">healeys@autox.team.net</a>><br>
<b>Subject:</b> [Healeys] New fun</font>
<div> </div>
</div>
<div>
<div dir="auto">Took my car to my mechanic to sort out gremlins and install fresh air tubed.
<div dir="auto">Car runs great,  cool air to feet is wonderful. </div>
<div dir="auto">My idle problem is worse, but did not show up for him.</div>
<div dir="auto">I'm heading to conclave. Engine just sings until I get to a stop. It just dies. After I park for a bio break, it will restart, but acts like it's a bad condenser, kinda stutters, but keeps going and then settles in and runs great.</div>
<div dir="auto">Any ideas? Could sticky needle and seat be the issue? I do smell some fuel smells, just for a very short time.</div>
<div dir="auto">Thanks all</div>
<div dir="auto">Anyone in Reno who can help? I will hopefully be there in the early afternoon today. <br>
<br>
<div dir="auto">Ira Erbs<br>
1959 AH 100-6<br>
1967 MGB<br>
Milwaukie, OR</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>

</blockquote></div>