<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="font-size:small"><span style="font-family:arial,sans-serif">Yes Mirek, the gasket shown is part of the "conversion" or "lower" engine set. <br></span></div><div class="gmail_default" style="font-size:small"><span style="font-family:arial,sans-serif">The oil seal housing used with the lip seal set does not come with a gasket but Moss supplies a tube of Hylomar to be used to seal between the seal housing and the block face. <br></span></div><div class="gmail_default" style="font-size:small"><span style="font-family:arial,sans-serif">When I have done these conversions in the past I actually cut a thin paper gasket to use there as I have never been a big fan of "gaskets in a tube".<br></span></div><div class="gmail_default" style="font-size:small"><span style="font-family:arial,sans-serif"><br></span></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small"><span style="font-family:arial,sans-serif">M</span><br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Wed, Apr 28, 2021 at 3:15 PM <<a href="mailto:m.g.sharp@sympatico.ca">m.g.sharp@sympatico.ca</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div style="overflow-wrap: break-word;" lang="EN-CA"><div class="gmail-m_1406416399316599955WordSection1"><p class="MsoNormal"><span>Mike,<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span><u></u> <u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span>Just for clarity, when you talk about the “Moss rear gasket … is a Payen kit”  I think you are referring to the bottom-end gasket set, not the oil seal conversion kit – right?  I guess what I am asking in too many words is whether the rear engine plate gasket you illustrated in the phots comes with the oil conversion kit – I didn’t think so.<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span><u></u> <u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span>That may not resolve Bob’s question about how oil is getting into his bell housing, but I was trying to make the point that they are two separate things – the conversion kit and the rear plate gasket.<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span><u></u> <u></u></span></p><div style="border-color:rgb(225,225,225) currentcolor currentcolor;border-style:solid none none;border-width:1pt medium medium;padding:3pt 0cm 0cm"><p class="MsoNormal"><b><span lang="EN-US">From:</span></b><span lang="EN-US"> Healeys <<a href="mailto:healeys-bounces@autox.team.net" target="_blank">healeys-bounces@autox.team.net</a>> <b>On Behalf Of </b>Michael Salter<br><b>Sent:</b> April 28, 2021 2:05 PM<br><b>To:</b> Robert Begani <<a href="mailto:rfbegani@gmail.com" target="_blank">rfbegani@gmail.com</a>><br><b>Cc:</b> Austin Healey list <<a href="mailto:healeys@autox.team.net" target="_blank">healeys@autox.team.net</a>><br><b>Subject:</b> Re: [Healeys] where does the oil leak begin if the crank seal and the new seal are not the cause<u></u><u></u></span></p></div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><div><div><p class="MsoNormal"><span style="font-size:12pt;font-family:"Arial",sans-serif">The Moss rear gasket, which based upon the packaging is a Payen kit, seems to fulfil the requirement of sealing around the back end of the cam.</span><span style="font-size:12pt"><u></u><u></u></span></p></div><div><p class="MsoNormal"><span style="font-size:12pt;font-family:"Comic Sans MS""><img style="width: 4.3125in; height: 5.375in;" id="gmail-m_1406416399316599955Picture_x0020_1" src="cid:1791a41c02f4cff311" width="414" height="516"></span><span style="font-size:12pt;font-family:"Comic Sans MS""><u></u><u></u></span></p></div><div><p class="MsoNormal"><span style="font-size:12pt;font-family:"Arial",sans-serif">I can't believe that John actually entirely missed installing the back plate gasket so I don't really understand the issue.</span><span style="font-size:12pt;font-family:"Comic Sans MS""><u></u><u></u></span></p></div><div><p class="MsoNormal"><span style="font-size:12pt;font-family:"Comic Sans MS""><u></u> <u></u></span></p></div><div><p class="MsoNormal"><span style="font-size:12pt;font-family:"Arial",sans-serif">M</span><span style="font-size:12pt;font-family:"Comic Sans MS""><u></u><u></u></span></p></div><div><p class="MsoNormal"><span style="font-size:12pt;font-family:"Comic Sans MS""><u></u> <u></u></span></p></div><div><p class="MsoNormal"><span style="font-size:12pt;font-family:"Comic Sans MS""><u></u> <u></u></span></p></div></div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><div><div><p class="MsoNormal">On Wed, Apr 28, 2021 at 12:27 PM <<a href="mailto:rfbegani@gmail.com" target="_blank">rfbegani@gmail.com</a>> wrote:<u></u><u></u></p></div><blockquote style="border-color:currentcolor currentcolor currentcolor rgb(204,204,204);border-style:none none none solid;border-width:medium medium medium 1pt;padding:0cm 0cm 0cm 6pt;margin-left:4.8pt;margin-right:0cm"><div><div><p class="MsoNormal"><span style="font-size:18pt;font-family:"Arial",sans-serif" lang="EN-US">Listeners:</span><span lang="EN-US"><u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:18pt;font-family:"Arial",sans-serif" lang="EN-US"> </span><span lang="EN-US"><u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:18pt;font-family:"Arial",sans-serif" lang="EN-US">It has been explained by some members of this group that the rear Mounting Plate Gasket in the Moss kit is not sufficient to contain the oil back of the camshaft drain.  Now I am not knowledgeable on the conditions of the rear mount plate and the gasket, However, John Rowe after 10 years of living with oil leaks even with the modified seal installed, removed the trans, flywheel, mounting plate etc, and found it dry.  Let us review what he did find.</span><span lang="EN-US"><u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:18pt;font-family:"Arial",sans-serif" lang="EN-US"> </span><span lang="EN-US"><u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span lang="EN-US"> <u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:18pt" lang="EN-US">I fitted the modified seal 10 years ago and have always had an oil leak since. After finally removing the gearbox for repair last month I removed flywheel etc to have a look at it. I removed the backing plate and no leaks were identified around the seal, it was totally dry. However, the back of the camshaft drain was a different scenario. I then noticed there should have been a gasket according to the books, which mine did not have. I had used a silicone gasket maker in that area and that failed (didn't work). I made a thick 1.6mm (1/16inch) gasket and now think I have solved the leaks problem</span><span lang="EN-US"><u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:18pt" lang="EN-US">Bob, The gasket I made only had a 'cutout' for the crankshaft itself. The remainder covered the back of the camshaft opening, which runs down to drain back into the block. It looks like an inverted teardrop.</span><span lang="EN-US"><u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:18pt" lang="EN-US"> It covers the whole machined area of the rear of the block. I put permatex sealant all over the flat machined area especially around the camshaft opening. This was done with the engine in- situ while the gearbox was removed, quite easy but heavy</span><span lang="EN-US">.<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:14pt;font-family:"Arial",sans-serif" lang="EN-US"> </span><span lang="EN-US"><u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:14pt;font-family:"Arial",sans-serif" lang="EN-US"> </span><span lang="EN-US"><u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:18pt;font-family:"Arial",sans-serif" lang="EN-US">What say you to those who are familiar with the rear of the engine, the rear plate, and the overall rear mounting plate gasket.  Is there are missing gasket in the Moss Kit? Was there ever a gasket for the area? Should the rear plate gasket be redesigned to include more coverage?  Should we just forget about the Moss gasket and construct gasket as John had done to solve the oil leaks forever.</span><span lang="EN-US"><u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:18pt;font-family:"Arial",sans-serif" lang="EN-US"> </span><span lang="EN-US"><u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:18pt;font-family:"Arial",sans-serif" lang="EN-US">The reason I ask this of the Group, I will next fall have to remove the trans etc. to install a new clutch plate and want to be prepared to do something to stop the leaking of oil even thought the installation of PVC system has greatly reduced the volume.</span><span lang="EN-US"><u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:18pt;font-family:"Arial",sans-serif" lang="EN-US">.</span><span lang="EN-US"><u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:18pt;font-family:"Arial",sans-serif" lang="EN-US">Comments?</span><span lang="EN-US"><u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:18pt;font-family:"Arial",sans-serif" lang="EN-US"> </span><span lang="EN-US"><u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:18pt;font-family:"Arial",sans-serif" lang="EN-US">Bob Begani</span><span lang="EN-US"><u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:14pt;font-family:"Arial",sans-serif" lang="EN-US"> </span><span lang="EN-US"><u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:14pt;font-family:"Arial",sans-serif" lang="EN-US"> </span><span lang="EN-US"><u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:14pt;font-family:"Arial",sans-serif" lang="EN-US"> </span><span lang="EN-US"><u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span lang="EN-US"> <u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:14pt;font-family:"Arial",sans-serif" lang="EN-US"> </span><span lang="EN-US"><u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span lang="EN-US"> <u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:14pt;font-family:"Arial",sans-serif" lang="EN-US">                                                                                                                    </span><span lang="EN-US"><u></u><u></u></span></p></div></div><p class="MsoNormal" style="margin-bottom:12pt">_______________________________________________<br>Support Team.Net <a href="http://www.team.net/donate.html" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>Suggested annual donation  $12.75<br><br>Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/healeys" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/healeys</a> <a href="http://autox.team.net/archive" target="_blank">http://autox.team.net/archive</a><br><br><a href="mailto:Healeys@autox.team.net" target="_blank">Healeys@autox.team.net</a><br><a href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys</a><br><br>Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/michaelsalter@gmail.com" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/healeys/michaelsalter@gmail.com</a><u></u><u></u></p></blockquote></div></div></div></blockquote></div>