<div dir="auto">That would have my assumption<br><br><div data-smartmail="gmail_signature">Ira Erbs<br>1959 AH 100-6<br>1967 MGB<br>Milwaukie, OR</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sat, Apr 3, 2021, 10:44 PM Curtis Arndt <<a href="mailto:cnaarndt@gmail.com">cnaarndt@gmail.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div dir="ltr">Ira,<div><br></div><div>Nope, the standard green engine paint was applied to both the intake and exhaust manifolds, and in the case of the exhaust manifold, it discolored and burned off rather quickly.</div><div><br></div><div>Cheers,</div><div><br></div><div>Curt</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Fri, Apr 2, 2021 at 8:35 AM i erbs via Healeys <<a href="mailto:healeys@autox.team.net" target="_blank" rel="noreferrer">healeys@autox.team.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="auto">Any manifold paint would need be high temp. I ceramic coated my intake silver and exhaust black. No fade<br><br><div>Ira Erbs<br>1959 AH 100-6<br>1967 MGB<br>Milwaukie, OR</div></div>
</blockquote></div></div>
</blockquote></div>