<html>
<head>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=us-ascii">
<meta content="text/html; charset=utf-8">
</head>
<body>
<div dir="auto">I used RTF silicone in balance pipe end on my BN1 and after five years it seems to be fine.</div>
<div dir="auto"><br>
</div>
<div dir="auto">Laurie </div>
<div dir="auto"><br>
</div>
<div id="composer_signature" dir="auto">
<div dir="auto" style="font-size:85%; color:#575757">Sent from my Galaxy</div>
</div>
<div dir="auto"><br>
</div>
<div><br>
</div>
<div><br>
</div>
<div>-------- Original message --------</div>
<div>From: Alan Seigrist via Healeys <healeys@autox.team.net> </div>
<div>Date: 2021-03-31 10:05 p.m. (GMT-05:00) </div>
<div>To: Healey list <Healeys@autox.team.net> </div>
<div>Subject: [Healeys] 100 balance pipe gland seal ideas </div>
<div><br>
</div>
<div>
<div dir="ltr">Is there any conventional wisdom for making this seal?  This is on the balance pipe between the carbs on the 100 engine.<br>
<br>
I think originally it was some mixture of fibre/cloth and a tarlike substance wound in a circle and compressed when assembled.  The o-rings they provide in head gasket kits are a laughable substitute.
<div><br>
</div>
<div>Any thoughts on this would be appreciated.</div>
<div><br>
</div>
<div>Cheers,</div>
<div><br>
</div>
<div>Alan<br>
<div><br>
</div>
<div><br>
</div>
</div>
</div>
</div>
</body>
</html>