<div dir="ltr"><div>G'day to All,</div><div>I live in the Riverina district of New South Wales where temperatures go from minus 3 degrees C (24 degrees F) in winter to 42 degrees C (104 degrees F) in summer which, I think you will agree, is a large variance. <br></div><div><br></div><div>My '67 BJ8 is running the original radiator,  Texas cooler fan, sleeved thermostat, original water pump, Lucas D25 distributor and standard coil. The engine is standard although 30 thou oversize. I run a 7lb psi radiator cap.<br></div><div><br></div><div>I run de-mineralised water and Penrite Classic coolant (which contains no anti-freeze) but has the ability to coat <b>all cooling surfaces</b> and make (I know this sounds silly) the water <b>wetter </b>and a electric fan in front of the radiator.Which, I may add, I have used very rarely over 6 years of ownership.</div><div>My temps usually run from160 F to 190 F all year round with of course an increase to 210-212C on heat soak.</div><div><br></div><div>The one thing that I have fitted, (which is definitely not original) is a thin metal plate, a great idea made by a Healey mate of mine, that fits from the bottom edge of the lower front beaver tail to the front of the main cross-member with tech screws attaching it. It covers the entire bottom surface underneath of the radiator and part of the sump.</div><div>The idea being is the fan draws cool air through the radiator, heats it and then pushes the heated air down which can lead to the radiator re-breathing the hot air again. The idea apparently is not new, DHMC apparently used it on some of the Sebring cars.</div><div><br></div><div>I can tell you that it definitely works and allows your Healey to keep its cool!</div><div>Happy Healeying,</div><div> Darryl</div><div>'67 HBJ8L41258<br></div><div><br></div><div><br></div></div>