<div dir="ltr">you want T-bolt clamps with "solid trunions".... that's the word I was looking for.<div><br></div><div><br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Mon, Mar 8, 2021 at 3:58 PM Alan Seigrist <<a href="mailto:healey.nut@gmail.com">healey.nut@gmail.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr">Hi Stephen -<div><br></div><div>I always use SS T-bolt hose clamps or other heavy duty equivalents to clamp down on the joins... mostly because I hate the little whistling sound from otherwise weak clamped joins.  The T-bolt hose clamps also have the added advantage of not creasing the joins, so disassembly later is super easy.  Best part is there's no need for silicone sealant or anything like that.<br><br>Mikalor is a very good brand, alternatively you can get them from boat shops too, but make sure you get them with the solid SS T-nuts so that you can crank down on the bolt:<br><br><a href="https://www.westfieldfasteners.co.uk/HoseClip_Mikalor_Supra-W4.html" target="_blank">https://www.westfieldfasteners.co.uk/HoseClip_Mikalor_Supra-W4.html</a></div><div><br></div><div>alternatively this kind is very good as well:<br><br><a href="https://www.theboatwarehouse.com.au/plumbing-sinks-toilets-pumps/hoses-accessories/hose-clamp-stainless-steel-t-bolt/" target="_blank">https://www.theboatwarehouse.com.au/plumbing-sinks-toilets-pumps/hoses-accessories/hose-clamp-stainless-steel-t-bolt/</a></div><div><br></div><div>Avoid the kind that don't have a solid T- nut or don't have complete threading through the T-nut.<br><br>Best,</div><div><br></div><div>Alan<br><br><br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Mon, Mar 8, 2021 at 8:57 AM Stephen Hutchings via Healeys <<a href="mailto:healeys@autox.team.net" target="_blank">healeys@autox.team.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">Hi Folks,<br>
<br>
After many years of service my old stainless exhaust system has had it, and I’ve decided to replace it with another stainless system.<br>
I wonder if any of you have some tips/tricks for getting a good gas tight fit at the joins. <br>
I’ve had my car for 45 years and I’ve struggled many times with controlling fumes. I’ve recently replaced the manifold gasket, made up down pipe gaskets out of Remflex ( a graphite exhaust gasket material that compresses), lengthened my old tail pipes, and carefully checked and sealed the firewall.<br>
It’s become a bit of an obsession for me, so, since I’m starting with a new system, I’m hoping to see an improvement.<br>
<br>
Suggestions?<br>
<br>
Thanks,<br>
<br>
Stephen, BJ8<br>
_______________________________________________<br>
Support Team.Net <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Suggested annual donation  $12.75<br>
<br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/healeys" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/healeys</a> <a href="http://autox.team.net/archive" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/archive</a><br>
<br>
<a href="mailto:Healeys@autox.team.net" target="_blank">Healeys@autox.team.net</a><br>
<a href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/healey.nut@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/healeys/healey.nut@gmail.com</a><br>
<br>
</blockquote></div>
</blockquote></div>