<html>
  <head>
    <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html;
      charset=windows-1252">
  </head>
  <body>
    My BJ8 has its original, unmolested (AFAIK) driver-side (LHD) heat
    shield; I try not to disturb it. I don't think it necessarily traps
    water, as there's plenty of heat and air above it (it should have
    spacers, IIRC). I think most cockpit heat comes out the gearbox
    cover; try driving with a torn or missing shift lever boot sometime
    (I started carrying a spare after having to drive a couple thousand
    miles with a torn one). <br>
    <br>
    I was lucky; both my Healeys have solid floor pans--the BN2 showed
    superficial 'pockmarking'--but the photos I've seen of rusty
    floorboards show both sides rust about the same. The worst rust
    comes from getting drenched with the hood down and not thoroughly
    drying the carpets afterward (the fibrous insulation--forget what
    it's called--might as well be sponge).<br>
    <br>
    Bob<br>
    <br>
    <div class="moz-cite-prefix">On 1/11/2021 8:52 AM,
      <a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:m.g.sharp@sympatico.ca">m.g.sharp@sympatico.ca</a> wrote:<br>
    </div>
    <blockquote type="cite"
      cite="mid:00cc01d6e83a$1fac2190$5f0464b0$@sympatico.ca">
      <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html;
        charset=windows-1252">
      <meta name="Generator" content="Microsoft Word 15 (filtered
        medium)">
      <style>@font-face
        {font-family:"Cambria Math";
        panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;}@font-face
        {font-family:Calibri;
        panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;}p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
        {margin:0cm;
        font-size:11.0pt;
        font-family:"Calibri",sans-serif;
        mso-fareast-language:EN-US;}span.EmailStyle19
        {mso-style-type:personal-reply;
        font-family:"Calibri",sans-serif;
        color:windowtext;}.MsoChpDefault
        {mso-style-type:export-only;
        font-size:10.0pt;}div.WordSection1
        {page:WordSection1;}</style><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="1026" />
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapelayout v:ext="edit">
<o:idmap v:ext="edit" data="1" />
</o:shapelayout></xml><![endif]-->
      <div class="WordSection1">
        <p class="MsoNormal">Simon, I suspect the sheet has simple
          “rusted on” to the floor pan.  Over time I am sure that lots
          of water seeps between this sheet and the floor and it is
          simply stuck.<o:p></o:p></p>
        <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
        <p class="MsoNormal">If is the original stuff, remember you are
          dealing with asbestos!  I would be wearing a mask and eye
          protection and gloves handling it and have a large plastic bag
          handy to put it in.  I would get rid of it, but if is asbestos
          you may have trouble finding someone to take it.  You should
          not just take it to the tip as it is hazardous waste.  I got
          rid of some about 10 years ago and had a heck of a time find
          someone who would take it.<o:p></o:p></p>
        <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
        <p class="MsoNormal">FYI, I have never put that heat shield
          above the muffler.  It was missing when I bought the car back
          in ’74 and I never replaced it.  I have not noticed the heat
          transfer into the cabin to any appreciable degree and I have a
          LHD car, so as the driver, I would know.  I think that the
          bottom of the floorboard is better left exposed as to prevent
          moisture accumulation.<o:p></o:p></p>
        <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
        <p class="MsoNormal">I am curious to hear what others have to
          say on that particular heat shield.  I have all the others in
          place.<o:p></o:p></p>
        <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
        <p class="MsoNormal">Cheers, MIrek<o:p></o:p></p>
        <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
        <div>
          <div style="border:none;border-top:solid #E1E1E1
            1.0pt;padding:3.0pt 0cm 0cm 0cm">
            <p class="MsoNormal"><b><span
                  style="mso-fareast-language:EN-CA" lang="EN-US">From:</span></b><span
                style="mso-fareast-language:EN-CA" lang="EN-US"> Healeys
                <a class="moz-txt-link-rfc2396E" href="mailto:healeys-bounces@autox.team.net"><healeys-bounces@autox.team.net></a> <b>On Behalf Of
                </b><a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:simon.lachlan@alexarevel.plus.com">simon.lachlan@alexarevel.plus.com</a><br>
                <b>Sent:</b> January 11, 2021 11:33 AM<br>
                <b>To:</b> 'Healeys' <a class="moz-txt-link-rfc2396E" href="mailto:healeys@autox.team.net"><healeys@autox.team.net></a><br>
                <b>Subject:</b> [Healeys] Asbestos lookalike insulation
                sheet<o:p></o:p></span></p>
          </div>
        </div>
        <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
        <p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB">Hi,<o:p></o:p></span></p>
        <p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB">You will recall that I
            was asking about seat slides? And thank you for your
            answers. <o:p></o:p></span></p>
        <p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB">I’ve done one side.
            Replaced the big nuts and bolts holding the slides to the
            floor with the correct “Tee-nuts” and the bolts holding the
            seat to the slides also.<o:p></o:p></span></p>
        <p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB">Horrific looking welds
            but (a) they’re strong enough (b) they’re hidden (c) I hope
            to improve with practise.<o:p></o:p></span></p>
        <p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB"><o:p> </o:p></span></p>
        <p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB">Now, my car is a UK
            based RHD so I’ve done the driver’s side and am beginning on
            the passengers side. I was much hindered by the silencer
            (muffler?) but that came off OK. I was able to get the
            wretched nuts & bolts off without removing the
            insulations sheet. There were only 5! One had been replaced
            by a grommet! (Cretin!) But that sheet will have to come off
            in order to get the flat washers up against the outside of
            the floor.<o:p></o:p></span></p>
        <p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB"><o:p> </o:p></span></p>
        <p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB">So….the sheet was,
            apparently, held on by – I forget – say, 4 nuts and big flat
            washers. I took them off easily enough, BUT the sheet won’t
            drop down! It looks as if it’s entirely unsupported, no
            fasteners visible etcetc. It’s not wedged under anything. It
            feels like it’s attached to something underneath ie between
            the sheet and the floor.<o:p></o:p></span></p>
        <p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB">So far I’m stumped. Has
            anyone else had this problem. What’s going on? I’m trying to
            get my sheet together and not getting very far.<o:p></o:p></span></p>
        <p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB">Thanks,<o:p></o:p></span></p>
        <p class="MsoNormal"><span lang="EN-GB">Simon<o:p></o:p></span></p>
      </div>
      <br>
    </blockquote>
    <br>
  </body>
</html>