<div dir="ltr">The Miller<div><br></div><div>I am not aware of any particular marking but the thing to be careful of is that they are different from the early BN1 versions. A quick look and they seem to be the same but the BN1 has 3/8" threads and 3/8" holes for the long through bolts. The ones you are considering are 7/16" in both cases.</div><div><br></div><div>Regards</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Fri, 11 Dec 2020 at 13:58, S and T Miller <<a href="mailto:stmiller96@hotmail.com">stmiller96@hotmail.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">



<div>
<div>I understand that swivel axles are the same from BN2 C.E. 231203 to BJ7 (e)21766. Is there a way to identify the swivel axle when apart from a car (is there a part # stamped or other distinguishing feature?). </div>
<div>Thank you, Shawn</div>
<div><br>
</div>
<div>The Millers<br>
 <br>
"Always drive them, but remember each drive in an antique car is a test drive."<br>
</div>
</div>

_______________________________________________<br>
Support Team.Net <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Suggested annual donation  $12.75<br>
<br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/healeys" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/healeys</a> <a href="http://autox.team.net/archive" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/archive</a><br>
<br>
<a href="mailto:Healeys@autox.team.net" target="_blank">Healeys@autox.team.net</a><br>
<a href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/ah100tech@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/healeys/ah100tech@gmail.com</a><br>
<br>
</blockquote></div>