<html>
  <head>
    <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">
  </head>
  <body>
    <p>The original starter motor is fine when overhauled properly and
      much more durable then a modern so called high torque starter. A
      H-T starter may use a bit less amps but it will not really spin
      over the engine much faster. It will make more revs than the old
      one because it has reduction gears so it sounds as if it spins the
      engine faster but in reality it does not or barely.</p>
    <p>If the oil drops to 20 psi at hot idle I would not worry. This is
      quite normal. Check the oil pressure at say 2000-2500rpm. For most
      engines it should be around the 50-60 psi. Check the specs in your
      WSM. <br>
    </p>
    <p>Kees Oudesluijs</p>
    <p><br>
    </p>
    <p><br>
    </p>
    <div class="moz-cite-prefix">Op 10-12-2020 om 20:55 schreef Bob
      Begani:<br>
    </div>
    <blockquote type="cite"
cite="mid:CAAQpuf=ttLC5AyTu3eb7jnQ6BbhDi33Hhe4xGTJVxknK5oxEWg@mail.gmail.com">
      <meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=UTF-8">
      <div dir="ltr">You may remember I mentioned my BJ8 would not start
        after a run because of overheating.  the engine did turn over
        with a wrench, and 50 amp on the starter made it only moan.  So
        I will replace the starter.  Many of you have recommended a gear
        reduction starter which is available from Moss and others.  What
        source do you recomend.?  Also, I see it shows an additional
        bulge which must be the gears.  Will it fit into my BJ8 engine
        compartment without having to remove the engine?  As it is I
        will have to take out the tunnel to get to the starter bolts.
        <div><br>
        </div>
        <div>Another item I should have replaced when I rebuilt the
          engine was the oil pump.  When the engine is hot the oil
          pressure drops to less that 20 psi at idle.  This engine was
          rebuilt with only 20 over and is using the same cam etc. 
          what  oil pump should i install and is the Moss pump a
          reasonable replacement?</div>
        <div><br>
        </div>
        <div>Regards,</div>
        <div><br>
        </div>
        <div>Bob Begani</div>
      </div>
      <br>
      <fieldset class="mimeAttachmentHeader"></fieldset>
      <pre class="moz-quote-pre" wrap="">_______________________________________________
Support Team.Net <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.team.net/donate.html">http://www.team.net/donate.html</a>
Suggested annual donation  $12.75

Archive: <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.team.net/pipermail/healeys">http://www.team.net/pipermail/healeys</a> <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://autox.team.net/archive">http://autox.team.net/archive</a>

<a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:Healeys@autox.team.net">Healeys@autox.team.net</a>
<a class="moz-txt-link-freetext" href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys">http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys</a>

Unsubscribe/Manage: <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/coudesluijs@chello.nl">http://autox.team.net/mailman/options/healeys/coudesluijs@chello.nl</a>

</pre>
    </blockquote>
  </body>
</html>