<div dir="ltr">Thanks, David et al.<div><br></div><div>Sounds like the best course of action would be to use a bore scope with a camera and take some pictures of the cylinders and pull a couple of bearing caps.  The builder appears to have been meticulous, so I'm betting the motor is ok, but it's still a leap of faith for the buyer.  </div><div><br></div><div>Healthy Healeying,</div><div>Rick Neville</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Mon, Sep 21, 2020 at 9:18 AM David Nock BCS <<a href="mailto:healeydoc@sbcglobal.net">healeydoc@sbcglobal.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">
<div dir="ltr">
<div dir="ltr">
<div style="font-size:12pt;font-family:Century;color:rgb(0,0,0)">
<div>Core plugs will make it a 3000 motor.</div>
<div> </div>
<div>Cylinder head there is no casting over the temp sender will make it an 
early 3000 motor.  59 – 61 pre tri carb.</div>
<div> </div>
<div style="font-size:12pt;font-family:Century;color:rgb(0,0,0)">David 
Nock<br><a href="mailto:healeydoc@sbcglobal.net" target="_blank">healeydoc@sbcglobal.net</a><br>209 948 
8767<br><a href="http://www.britishcarspecialists.com" target="_blank">www.britishcarspecialists.com</a><br><br>Help us have our Founder Norman 
Nock inducteed into the <br>British Sportscar Hall of Fame, You can vote for 
your favorites <br>by visiting the site 
at.<br><a href="http://www.britishsportscarhalloffame.org" target="_blank">www.britishsportscarhalloffame.org</a><br></div>
<div style="font-size:small;text-decoration:none;font-family:Calibri;font-weight:normal;color:rgb(0,0,0);font-style:normal;display:inline">
<div style="font:10pt tahoma">
<div> </div>
<div style="background:rgb(245,245,245)">
<div><b>From:</b> <a title="healeys@autox.team.net">HealeyRick via Healeys</a> </div>
<div><b>Sent:</b> Monday, September 21, 2020 5:09 AM</div>
<div><b>To:</b> <a title="healeys@autox.team.net">Healeys</a> </div>
<div><b>Subject:</b> [Healeys] Inherited Engine</div></div></div>
<div> </div></div>
<div style="font-size:small;text-decoration:none;font-family:Calibri;font-weight:normal;color:rgb(0,0,0);font-style:normal;display:inline">
<div dir="ltr">I've been contacted by a fellow who has inherited a number of 
Healey parts from his dad, including what appears to be a newly rebuilt 
engine.  He'd like to sell, but doesn't know anything about its internal 
parts or even condition.  What would you guys do to market it since the 
buyer would be taking a chance?  Any idea what model engine this is? 
<div> </div>
<div>Healthy Healeying,</div>
<div>Rick Neville</div></div>
<p>
</p><hr>
_______________________________________________<br>Support Team.Net 
<a href="http://www.team.net/donate.html" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>Suggested annual donation  
$12.75<br><br>Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/healeys" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/healeys</a> 
<a href="http://autox.team.net/archive" target="_blank">http://autox.team.net/archive</a><br><br><a href="mailto:Healeys@autox.team.net" target="_blank">Healeys@autox.team.net</a><br><a href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys</a><br><br>Unsubscribe/Manage: 
<a href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/healeydoc@gmail.com" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/healeys/healeydoc@gmail.com</a><br><br><p></p></div></div></div></div>
</blockquote></div>