
<html>

  <head>

    <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">

  </head>

  <body>

    I was told, I believe by Peter Caldwell, that they should be filled

    to the seam between the shock body and the top cover. This makes

    sense, since if the working parts--pistons, etc.--are submerged that

    is enough fluid. Shocks can get warm, they need some head space for

    expansion.<br>

    <br>

    I grabbed a bunch of skinny wooden coffee stirrers from an airport

    kiosk; I use then as dip sticks to check the level.<br>

    <br>

    <div class="moz-cite-prefix">On 8/30/2020 10:07 AM, warthodson---

      via Healeys wrote:<br>

    </div>

    <blockquote type="cite"

      cite="mid:1748888199.388091.1598807236020@mail.yahoo.com">

      <meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=UTF-8">

      <div style="color:black;font: 12pt Comic Sans MS, sans-serif;">I

        know that the Armstrong shocks are not supposed to be filled to

        the top with oil, but I cannot find any reference on line to

        exactly how full they should be & how to measure the fluid

        level. 

        <div>Gary Hodson</div>

      </div>

      <br>

    </blockquote>

    <br>

  </body>

</html>