<div dir="ltr">Todd,<div><br></div><div>In answer to your question to Charlie Schott, see my remarks below copied from the AH Concours Guidelines Supplement 10. </div><div><br></div><div>I've also attached a photo of my personal engine plate, a car built on 11 Jan. 1955.</div><div><br></div><div>Cheers,</div><div><br></div><div>Curt Arndt</div><div>AH Concours Registry Technical Committee.<br><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">---------- Forwarded message ---------<br>From: <strong class="gmail_sendername" dir="auto">Curtis Arndt</strong> <span dir="auto"><<a href="mailto:cnaarndt@gmail.com">cnaarndt@gmail.com</a>></span><br>Date: Tue, Jul 14, 2020 at 6:11 AM<br>Subject: Re: I’d plate<br>To: Charles Schott <<a href="mailto:schottc@knology.net">schottc@knology.net</a>><br></div><br><br><div dir="ltr">Charlie,<div><br></div><div>With all due respect, please purchase and READ the Concours Guidelines!!!</div><div><br></div><div>A number of us have donated our time and research to put out a world class document that is very inexpensive for the value it represents. This information is readily available. And while I don't mind answering legitimate questions, It gets old having to repeatedly direct Healey folks to the already available information on our cars.  </div><div><br></div><div>Here are several quotes from Supplement 10 on I.D. Plates...</div><div><br></div><div><i><span style="font-family:Arial;font-size:10pt;color:rgb(0,0,0)"><Engines were manufactured initially by Austin and their number plates had a stamping with small numerals and a large B,<br>as shown below.></span> </i><br style="font-variant-numeric:normal;font-variant-east-asian:normal;line-height:normal;text-align:-webkit-auto"></div><div><i><br></i></div><div><i><span style="font-family:Arial;font-size:10pt;color:rgb(0,0,0)"><The numbers used on these Healey engines ran up to somewhere around 1B208XYZ, when sourcing was changed to<br>Morris. <u>The new series of numbering started with <b>213XYZ</b> and in addition to the 1B at the front had the letter M at the<br>end, which indicated supplied by Morris</u>. The numerals and letters were all the same height</span> .></i><br style="font-variant-numeric:normal;font-variant-east-asian:normal;line-height:normal;text-align:-webkit-auto"></div><div><i><br></i></div><div>So ask yourself the question... What is my engine number?  If it's 213XYZ or later, then there is a "M" suffix.  208XYZ or earlier, then no "M"suffix.</div><div><br></div><div>Cheers,</div><div><br></div><div>Curt</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Mon, Jul 13, 2020 at 5:34 PM Charles Schott <<a href="mailto:schottc@knology.net" target="_blank">schottc@knology.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div><div style="font-family:"times new roman","new york",times,serif;font-size:12pt;color:rgb(0,0,0)"><br><div>Curtis,</div><div style="color:rgb(0,0,0);font-weight:normal;font-style:normal;text-decoration:none;font-family:Helvetica,Arial,sans-serif;font-size:12pt"><div style="font-family:"times new roman","new york",times,serif;font-size:12pt;color:rgb(0,0,0)"><div><br></div><div>This is the response I received from Todd Clarke who makes replacement tags. My Heritage Certificate (attached) does not show a "M" at the end. Is it possible that my engine was built by Austin?</div><div><br></div><div>Regards,</div><div><br></div><div>Charlie</div><div><br></div><hr id="m_-1957176020056870833gmail-m_-5078253720468257324zwchr"><div style="color:rgb(0,0,0);font-weight:normal;font-style:normal;text-decoration:none;font-family:Helvetica,Arial,sans-serif;font-size:12pt"><b>From: </b>"Todd Clarke" <<a href="mailto:clarkespares@att.net" target="_blank">clarkespares@att.net</a>><br><b>To: </b>"Charles Schott" <<a href="mailto:schottc@knology.net" target="_blank">schottc@knology.net</a>><br><b>Sent: </b>Monday, July 13, 2020 9:43:47 AM<br><b>Subject: </b>Re: I’d plate<br><div><br></div><div>                Charles,<br><div><br></div>Thanks for the message.  I don't recall if you called in the order or sent by e-mail (can't find a copy)....did I miss the "M".<br>The "M" indicates the engine was put together by Morris.  Engines were also put together by Austin which<br>do not have an "M".  As far as I know no one knows when or why the different engines were fitted but I suspect it was matter of supply and demand.<br>Of course the BMHT should have all the info. and the eng. number should be noted on the Build Cert. they offer.  Do you have<br>a build sheet?<br><div><br></div>Let me know how you want to proceed.<br><div><br></div>Regards,<br><div><br></div>Todd<br><div><br></div>    <br>            </div>            <div style="margin:10px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">                        <div style="font-family:"Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif;font-size:13px;color:rgb(38,40,42)">                                <div>                    On Monday, July 13, 2020, 09:29:04 AM EDT, Charles Schott <<a href="mailto:schottc@knology.net" target="_blank">schottc@knology.net</a>> wrote:                </div>                <div><br></div>                <div><br></div>                <div><div id="m_-1957176020056870833gmail-m_-5078253720468257324yiv3979699104"><div><div style="font-family:"times new roman","new york",times,serif;font-size:12pt;color:rgb(0,0,0)"><div>Todd,</div><div><br></div><div>It looks like my engine ID tag is suppose to have a "M" at the end per the attachment. Would you please redo my tag? Thanks.</div><div><br></div><div>Regards,</div><div><br></div><div>Charlie</div></div></div></div></div></div></div></div></div></div><br></div></div></blockquote></div>
</div></div></div>