<div dir="auto">Well as Perry said a lathe, a cut off grinder, a file, piece of 3/4" oil hardening drill rod and a digital caliper  ... problem solved ... oh did I mention the 2 hours 🙄.<div dir="auto"><br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Fri., Jun. 19, 2020, 5:40 p.m. <a href="mailto:55healey@comcast.net" target="_blank" rel="noreferrer">55healey@comcast.net</a>, <<a href="mailto:55healey@comcast.net" target="_blank" rel="noreferrer">55healey@comcast.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Michael,<br>
<br>
I bought one a few years ago from Kent Lambert in Hood River, OR.  (541) 490-5674       <a href="mailto:jk1531@aol.com" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">jk1531@aol.com</a><br>
<br>
Rob<br>
<br>
<br>
> On Jun 19, 2020, at 9:58 AM, Michael Salter <<a href="mailto:michaelsalter@gmail.com" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">michaelsalter@gmail.com</a>> wrote:<br>
> <br>
> While disassembling the rear brakes of the BN1 that I'm restoring I noticed that 1 of the brake adjuster followers (not sure that's the correct name) appeared to be hand made. Fortunately I had a spare so replaced it.<br>
> Now, I  have discovered that my replacement is incorrect. <br>
> Only in the spiral- bevel type rear brake are these followers pairs,  i.e. not identical, and my replacement is incorrect.<br>
> If you look at the at the attached pics you will note that when looking down the  axis of these followers when they are placed with their angle cut end on a flat surface, the slot for the shoe slopes upper left to lower right. <br>
> This indicates that these 2 followers are the same i.e. not a pair.<br>
> Before I start trying to make a replacement, which I  can imagine will be a very time consuming process considering that they are hardened, does anyone have one that I can purchase?<br>
> Thanks,<br>
> <br>
> M<br>
</blockquote></div>