<div dir="ltr">All 100 enthusasts<div><br></div><div>Please remember that many of subscribers to this interest group drive Right Hand Drive BN1/2.</div><div><br></div><div>I say this because the 100 workshop manual shows this linkage on a RHD set up in a manner that cannot work</div><div><br></div><div>Best regards</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Thu, 28 May 2020 at 02:49, Mark Donaldson <<a href="mailto:ardmorebusiness@xtra.co.nz">ardmorebusiness@xtra.co.nz</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div lang="EN-NZ"><div class="gmail-m_-7364725781912105614WordSection1"><p class="MsoNormal"><span style="font-size:10pt;font-family:Tahoma,sans-serif">Michael,<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:10pt;font-family:Tahoma,sans-serif"><u></u> <u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:10pt;font-family:Tahoma,sans-serif">I think these two images may be of help. <u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:10pt;font-family:Tahoma,sans-serif"><u></u> <u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:10pt;font-family:Tahoma,sans-serif">Mark<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:10pt;font-family:Tahoma,sans-serif">Ardmore<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:10pt;font-family:Tahoma,sans-serif">NZ<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:10pt;font-family:Tahoma,sans-serif"><u></u> <u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:10pt;font-family:Tahoma,sans-serif">Note:  The ball that links the carb actualting arm is incorreectly shown in this photo facing <b>towards</b> the engine.  <u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:10pt;font-family:Tahoma,sans-serif">It should be facing <b>out</b>, so that link is directly in line with the the arm above.<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:10pt;font-family:Tahoma,sans-serif">The bellcrank faces with its arms toward the engine – long arm on the left – short arm on top.<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:10pt;font-family:Tahoma,sans-serif">The long return spring hooks through the cotter pin.<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:10pt;font-family:Tahoma,sans-serif"><u></u> <u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:10pt;font-family:Tahoma,sans-serif"><img width="854" height="480" style="width: 8.8916in; height: 5in;" id="gmail-m_-7364725781912105614Picture_x0020_3" src="cid:1725a9aa58e4ce8e91"></span><span style="font-size:10pt;font-family:Tahoma,sans-serif"><u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:10pt;font-family:Tahoma,sans-serif"><u></u> <u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:10pt;font-family:Tahoma,sans-serif"><u></u> <u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:10pt;font-family:Tahoma,sans-serif">The drag link appears not to be connected in this photo - hence the odd angle.  It should be parallel to the chassis box section.<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:10pt;font-family:Tahoma,sans-serif"><img width="673" height="504" style="width: 7.0083in; height: 5.25in;" id="gmail-m_-7364725781912105614Picture_x0020_4" src="cid:1725a9aa58e5b006a2"></span><span style="font-size:10pt;font-family:Tahoma,sans-serif"><u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:10pt;font-family:Tahoma,sans-serif"><u></u> <u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:10pt;font-family:Tahoma,sans-serif"><u></u> <u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:10pt;font-family:Tahoma,sans-serif"><u></u> <u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="color:rgb(31,73,125)"><u></u> <u></u></span></p><div style="border-right:none;border-bottom:none;border-left:none;border-top:1pt solid rgb(225,225,225);padding:3pt 0cm 0cm"><p class="MsoNormal"><b><span lang="EN-US">From:</span></b><span lang="EN-US"> Michael Oritt <<a href="mailto:michael.oritt@gmail.com" target="_blank">michael.oritt@gmail.com</a>> <br><b>Sent:</b> Thursday, 28 May 2020 4:49 a.m.<br><b>To:</b> Austin Healey <<a href="mailto:healeys@autox.team.net" target="_blank">healeys@autox.team.net</a>><br><b>Subject:</b> [Healeys] 100 throttle linkage--assembly help needed<u></u><u></u></span></p></div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><div><div><p class="MsoNormal"><span style="font-size:10pt;font-family:Verdana,sans-serif;color:rgb(34,34,34)">In order to remove the intake and exhaust manifolds to access to repair the broken exhaust pipe for cylinders 1 and 4 I had to undo the throttle linkage.  Stupidly I did not diagram how everything was oriented prior to disassembly and I am having difficulty getting the linkage back together.  Specifically, I need to know how the bell crank mounts:<br><br>1.  Does its acute angle (less than 180 degrees) face up or down when the bellcrank is mounted on the post?<br>2.  Is the spacer/bushing that is attached to the bellcrank facing inboard (towards the block) or outboard when the unit is slipped over the post?<br><br>Also, to what does the long throttle-return spring hook?<br><br>TIA....Michael Oritt</span><span style="color:rgb(51,51,255)"><u></u><u></u></span></p></div></div></div></div>_______________________________________________<br>
Support Team.Net <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Suggested annual donation  $12.75<br>
<br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/healeys" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/healeys</a> <a href="http://autox.team.net/archive" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/archive</a><br>
<br>
<a href="mailto:Healeys@autox.team.net" target="_blank">Healeys@autox.team.net</a><br>
<a href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/ah100register@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/healeys/ah100register@gmail.com</a><br>
<br>
</blockquote></div><br clear="all"><div><br></div>-- <br><div dir="ltr" class="gmail_signature"><div dir="ltr">Best wishes<div><br></div><div>John Harper</div><div><br></div><div>AHC UK 100 Register Secretary</div></div></div>