<html>
  <head>
    <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html;
      charset=windows-1252">
  </head>
  <body>
    Forgot the photo.<br>
    <br>
    <div class="moz-cite-prefix">On 5/24/2020 8:14 AM, Bob Spidell
      wrote:<br>
    </div>
    <blockquote type="cite"
      cite="mid:43a61542-b42b-7f43-aa7f-3baf690dc24b@comcast.net">
      <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html;
        charset=windows-1252">
      The obvious, most likely problem is air in the clutch line.  Start
      with a good bloodletting of the clutch circuit. Unfortunately,
      this is a pain, and often gets, uh, 'overlooked' because the bleed
      screw on the slave cylinder is nigh impossible to reach without
      removing the transmission tunnel (or dropping the slave
      cylinder).  Some of us have installed bleeder extensions; this one
      is from the late Doug Reid--'Mr Finespanner'--which is
      unfortunately NLA (you might get lucky on eBay). I bled my clutch
      once in a Texas Roadhouse parking lot waiting for it to open.<br>
      <br>
      Bob<br>
      <br>
      <div class="moz-cite-prefix">On 5/24/2020 4:55 AM, Dennis Gavin
        wrote:<br>
      </div>
      <blockquote type="cite"
cite="mid:MN2PR19MB270176F220EB732B4D24E77BACB20@MN2PR19MB2701.namprd19.prod.outlook.com">
        <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html;
          charset=windows-1252">
        <meta name="Generator" content="Microsoft Word 15 (filtered
          medium)">
        <style><!--
/* Font Definitions */
@font-face
        {font-family:"Cambria Math";
        panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;}
@font-face
        {font-family:Calibri;
        panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;}
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
        {margin:0in;
        margin-bottom:.0001pt;
        font-size:11.0pt;
        font-family:"Calibri",sans-serif;}
span.EmailStyle17
        {mso-style-type:personal-compose;
        font-family:"Calibri",sans-serif;
        color:windowtext;}
.MsoChpDefault
        {mso-style-type:export-only;
        font-family:"Calibri",sans-serif;}
@page WordSection1
        {size:8.5in 11.0in;
        margin:1.0in 1.0in 1.0in 1.0in;}
div.WordSection1
        {page:WordSection1;}
--></style><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="1026" />
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapelayout v:ext="edit">
<o:idmap v:ext="edit" data="1" />
</o:shapelayout></xml><![endif]-->
        <div class="WordSection1">
          <p class="MsoNormal">What are the causes & remedies for
            low clutch engagement? I have a 63 BJ7 and the clutch now
            engages very close to the floor. This groups’ help is most
            appreciated.<o:p></o:p></p>
          <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
          <p class="MsoNormal">Dennis Gavin<o:p></o:p></p>
          <p class="MsoNormal">Centerville, MA<o:p></o:p></p>
          <p class="MsoNormal">63 BJ7<o:p></o:p></p>
          <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
        </div>
        <br>
      </blockquote>
      <br>
    </blockquote>
    <br>
  </body>
</html>