
<html><body>If there is any doubt as to the sealing capability of the three components, you can spray a light coating of "Copper-Cote" on both sides of the gasket before fitting it to the block. I think the proper torque of the bolts on clean studs, in the correct order, is the most important thing you can do to insure it does not leak. Cracking is another story-DO NOT LET IT OVER HEAT.<div><br></div><div>I had my head repaired by Midwest Heads and (knock on wood) its still working properly. It had the usual crack between 2-3 from overheating at some time in its life. Both the block and head were planed as well. Hank, healeyhelper.com </div><div><br><div class="reply-new-signature"></div><p>-----------------------------------------</p>From: "Perry Small via Healeys" <healeys@autox.team.net><br>To: "healeys"<br>Cc: <br>Sent: Sunday April 19 2020 10:01:51AM<br>Subject: [Healeys] Head Gasket<br><br>Not trying to cause any confusion on this topic. The reason the Payen gasket is marked TOP and FRONT is because the gasket WILL fit either way. The lower photo is two gaskets, one atop the other but one is TOP up and the other inverted. The holes all line up.<br>

The issue is which side of the gasket had the cylinder crimp, the bent over seal around each cylinder, is up or down. On older copper faced Payen gaskets the crimp is against the block or Down. Thus the other side is marked with the Top and Front markings. Some later Payen head gaskets use a one piece (separate piece of metal) crimp. After this change the gasket I have looked at are not marked Top or Front. <br>

Perry<br>

<br>

<br>

</healeys@autox.team.net></div></body></html>