
<html>

<head>

<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=Windows-1252">

</head>

<body>

I have a 1.28 overdrive with a set of Mike Lempert’s 3.54:1 final drive gears in my 100 and I  am very happy with the setup.<br>

<br>

It is very tractable around town and relaxed cruising on the highway.<br>

<br>

Bill Lawrence<br>

BN1 #554

<hr style="display:inline-block;width:98%" tabindex="-1">

<div id="divRplyFwdMsg" dir="ltr"><font face="Calibri, sans-serif" style="font-size:11pt" color="#000000"><b>From:</b> Healeys <healeys-bounces@autox.team.net> on behalf of Bob Spidell <bspidell@comcast.net><br>

<b>Sent:</b> Thursday, March 5, 2020 2:50:47 AM<br>

<b>To:</b> healeys@autox.team.net <healeys@autox.team.net><br>

<b>Subject:</b> Re: [Healeys] Differential vs BN2 OVERDRIVE</font>

<div> </div>

</div>

<div>I respectfully disagree.  First is so low in a Healey I often started in second before I put a 3.54 diff in my BJ8.  I still start in second if I'm rolling at all, facing downhill or it just won't go into first (plenty of low-end torque in the old lump). 

 Second is more usable as well (first and second are too close together IMO; I barely get into second before it's time to upshift).  I wouldn't mind a .28 OD ratio with a 3.54 diff either.<br>

<br>

Bob<br>

<br>

<br>

<div class="x_moz-cite-prefix">On 3/4/2020 11:34 AM, Mark Goodman wrote:<br>

</div>

<blockquote type="cite">

<div class="x_yahoo-style-wrap" style="font-family:Helvetica Neue,Helvetica,Arial,sans-serif; font-size:13px">

<div dir="ltr">If you change from a 3.90 to a 3.54 rear end you lose most of 1st gear.  I changed my overdrive on my BJ8 to a BN2</div>

<div dir="ltr">and in 4th gear overdrive my engine operates about 600 RPM lower.  It is a much better way to go.</div>

</div>

<br>

</blockquote>

<br>

</div>

</body>

</html>