
<html>

  <head>

    <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">

  </head>

  <body>

    I respectfully disagree.  First is so low in a Healey I often

    started in second before I put a 3.54 diff in my BJ8.  I still start

    in second if I'm rolling at all, facing downhill or it just won't go

    into first (plenty of low-end torque in the old lump).  Second is

    more usable as well (first and second are too close together IMO; I

    barely get into second before it's time to upshift).  I wouldn't

    mind a .28 OD ratio with a 3.54 diff either.<br>

    <br>

    Bob<br>

    <br>

    <br>

    <div class="moz-cite-prefix">On 3/4/2020 11:34 AM, Mark Goodman

      wrote:<br>

    </div>

    <blockquote type="cite"

      cite="mid:207713053.3071316.1583350499215@mail.yahoo.com">

      <meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=UTF-8">

      <div class="yahoo-style-wrap" style="font-family:Helvetica Neue,

        Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;">

        <div dir="ltr" data-setdir="false">If you change from a 3.90 to

          a 3.54 rear end you lose most of 1st gear.  I changed my

          overdrive on my BJ8 to a BN2</div>

        <div dir="ltr" data-setdir="false">and in 4th gear overdrive my

          engine operates about 600 RPM lower.  It is a much better way

          to go.</div>

      </div>

      <br>

    </blockquote>

    <br>

  </body>

</html>