<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META content="text/html; charset=us-ascii" http-equiv=Content-Type>
<META name=GENERATOR content="MSHTML 11.00.10570.1001"></HEAD>
<BODY>
<DIV dir=ltr align=left><SPAN class=181083916-11012020><FONT color=#0000ff 
size=2 face=Arial>Hello,</FONT></SPAN></DIV>
<DIV dir=ltr align=left><SPAN class=181083916-11012020><FONT color=#0000ff 
size=2 face=Arial></FONT></SPAN> </DIV>
<DIV dir=ltr align=left><SPAN class=181083916-11012020><FONT color=#0000ff 
size=2 face=Arial>All of your observations are a factor. Here are some 
comments from an article about synthetic oil leaks:</FONT></SPAN></DIV>
<DIV dir=ltr align=left><SPAN class=181083916-11012020><FONT color=#0000ff 
size=2 face=Arial></FONT></SPAN> </DIV>
<DIV dir=ltr align=left>Synthetic oil WILL NOT cause leaks. It may however make 
already worn-out gaskets/seals more evident, by leaking past them, and/or 
cleaning any sludge and other gunk that was sealing the existing leak. This is 
because Synthetic oil has much better cleaning properties, flows much better 
than conventional oil, and hence also lubricates much better than conventional 
oil (This is a good thing).</DIV>
<DIV dir=ltr align=left> </DIV>
<DIV dir=ltr align=left><SPAN class=181083916-11012020><FONT color=#0000ff 
size=2 face=Arial>I use a GL-4 synthetic gear oil in my transmission and it 
leaks. Believe it not not one of the leak mechanisms is from the interior along 
the bolts and drips from the bolt head on the exterior. I am changing the 
gaskets on my transmission and trying bonded sealing neoprene washers on the 
fasteners.</FONT></SPAN></DIV>
<DIV dir=ltr align=left><SPAN class=181083916-11012020><FONT color=#0000ff 
size=2 face=Arial></FONT></SPAN> </DIV>
<DIV dir=ltr align=left><SPAN class=181083916-11012020><FONT color=#0000ff 
size=2 face=Arial>I may be pursuing the impossible dream of a leak free 
Healey.... Harold</FONT></SPAN></DIV><BR>
<DIV lang=en-us class=OutlookMessageHeader dir=ltr align=left>
<HR tabIndex=-1>
<FONT size=2 face=Tahoma><B>From:</B> warthodson@aol.com 
[mailto:warthodson@aol.com] <BR><B>Sent:</B> Saturday, January 11, 2020 7:24 
AM<BR><B>To:</B> manifold@telus.net; 050.rpl@gmail.com; 
healeys@autox.team.net<BR><B>Subject:</B> Does synthetic oil leak 
more?<BR></FONT><BR></DIV>
<DIV></DIV>
<DIV style="COLOR: black; FONT: 10pt arial">I am not a leak expert, but I find 
this hard to understand. For there to be a leak there has to be a hole. Is it 
because the synthetic oil molecules are smaller than the non-synthetic oil 
molecules? Given that the "holes" come in different sizes this seems illogical. 
Is it because the synthetic oil is more slippery? How is that measured? How much 
more slippery is it?  
<DIV>Gary Hodson<BR><BR>
<DIV 
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: arial,helvetica; COLOR: black">-----Original 
Message-----<BR>From: Harold Manifold <manifold@telus.net><BR>To: 'R. 
Lindsay' <050.rpl@gmail.com>; 'Healey List' 
<healeys@autox.team.net><BR>Sent: Fri, Jan 10, 2020 7:55 pm<BR>Subject: 
Re: [Healeys] Rear Axle Oil<BR><BR>
<DIV dir=ltr><BR clear=none>The biggest difference you will notice with 
synthetic gear oils is they leak<BR clear=none>more than 
non-synthetic. </DIV></DIV></DIV></DIV></BODY></HTML>