<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">
<span style="color:rgb(0,0,255)"><i><span style="font-size:11pt;font-family:"Calibri",sans-serif">"(All of which begs the question as to why BMC switched from one to t’other!)"</span></i></span></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small"><span style="color:rgb(0,0,255)"><span style="font-size:11pt;font-family:"Calibri",sans-serif"><font color="#000000">I recall reading in a TSB that the change was made because it was found that the "rotor" pump was causing cam gear failures... </font><br></span></span></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small"><span style="color:rgb(0,0,255)"><span style="font-size:11pt;font-family:"Calibri",sans-serif"><br></span></span></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small"><span style="color:rgb(0,0,255)"><span style="font-size:11pt;font-family:"Calibri",sans-serif"><span style="color:rgb(0,0,0)">M</span><br></span></span></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small"><span style="color:rgb(0,0,255)"><i><span style="font-size:11pt;font-family:"Calibri",sans-serif"></span></i></span>

</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Mon, Dec 30, 2019 at 2:05 PM <<a href="mailto:simon.lachlan@alexarevel.plus.com">simon.lachlan@alexarevel.plus.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div lang="EN-GB"><div class="gmail-m_-1916944789079687300WordSection1"><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11pt;font-family:"Calibri",sans-serif">Me too. DW “High Capacity” type pump which is their version of the older “rotor” type pump. It does a good job.<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11pt;font-family:"Calibri",sans-serif">The newer pumps are “Gear” type.<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11pt;font-family:"Calibri",sans-serif">I gathered, from people who know about these things, that the High Capacity is best all round and the Rotor only comes into its own at high revs.<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11pt;font-family:"Calibri",sans-serif">(All of which begs the question as to why BMC switched from one to t’other!)<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11pt;font-family:"Calibri",sans-serif">As to County, don’t know if they’ve attempted an oil pump. Their water pump is an inferior item, for sure. I studied Michaels’ blog on the topic and stripping down both original types and one County absolutely confirms what he says.<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11pt;font-family:"Calibri",sans-serif">Simon<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11pt;font-family:"Calibri",sans-serif"><u></u> <u></u></span></p><div><div style="border-color:rgb(225,225,225) currentcolor currentcolor;border-style:solid none none;border-width:1pt medium medium;padding:3pt 0cm 0cm"><p class="MsoNormal"><b><span style="font-size:11pt;font-family:"Calibri",sans-serif" lang="EN-US">From:</span></b><span style="font-size:11pt;font-family:"Calibri",sans-serif" lang="EN-US"> Healeys <<a href="mailto:healeys-bounces@autox.team.net" target="_blank">healeys-bounces@autox.team.net</a>> <b>On Behalf Of </b>Bruce Steele<br><b>Sent:</b> 30 December 2019 16:53<br><b>To:</b> 'Michael Salter' <<a href="mailto:michaelsalter@gmail.com" target="_blank">michaelsalter@gmail.com</a>>; 'Robert Begani' <<a href="mailto:rfbegani@gmail.com" target="_blank">rfbegani@gmail.com</a>><br><b>Cc:</b> <a href="mailto:healeys@autox.team.net" target="_blank">healeys@autox.team.net</a><br><b>Subject:</b> Re: [Healeys] Oil Pressure and replacing the oil pump<u></u><u></u></span></p></div></div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Trebuchet MS",sans-serif" lang="EN-US">I installed Denis Welch push rods, along with the DWR-1 cam and hollow lifters, when my engine was done.  I also run a DWR high capacity oil pump.  I run around 40 pounds at speed.<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Trebuchet MS",sans-serif" lang="EN-US"><u></u> <u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Trebuchet MS",sans-serif;color:rgb(31,73,125)" lang="EN-US">Bruce Steele<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Trebuchet MS",sans-serif;color:rgb(31,73,125)" lang="EN-US">Brea, CA<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Trebuchet MS",sans-serif;color:rgb(31,73,125)" lang="EN-US">1960 BN7<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Trebuchet MS",sans-serif" lang="EN-US"><u></u> <u></u></span></p><p class="MsoNormal"><b><span style="font-size:11pt;font-family:"Calibri",sans-serif" lang="EN-US">From:</span></b><span style="font-size:11pt;font-family:"Calibri",sans-serif" lang="EN-US"> Healeys [<a href="mailto:healeys-bounces@autox.team.net" target="_blank">mailto:healeys-bounces@autox.team.net</a>] <b>On Behalf Of </b>Michael Salter<br><b>Sent:</b> Monday, December 30, 2019 6:20 AM<br><b>To:</b> Robert Begani <<a href="mailto:rfbegani@gmail.com" target="_blank">rfbegani@gmail.com</a>><br><b>Cc:</b> <a href="mailto:healeys@autox.team.net" target="_blank">healeys@autox.team.net</a><br><b>Subject:</b> Re: [Healeys] Oil Pressure and replacing the oil pump<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span lang="EN-US"><u></u> <u></u></span></p><div><div><p class="MsoNormal"><span lang="EN-US">Hi Robert, you are the second person that I have heard of who had that problem with "cheapo repo" push rods.<u></u><u></u></span></p><div><p class="MsoNormal"><span lang="EN-US">It seems that those that are currently available are produced with too small a diameter of the cup so they seize on the rocker ball and break off.<u></u><u></u></span></p></div><div><p class="MsoNormal"><span lang="EN-US">I would recommend that you inspect all the rocker ball ends carefully then install a set of good used push rods to prevent further problems. <u></u><u></u></span></p></div><div><p class="MsoNormal"><span lang="EN-US"><u></u> <u></u></span></p></div><div><p class="MsoNormal"><span lang="EN-US">M<u></u><u></u></span></p></div><div><p class="MsoNormal"><span lang="EN-US"><u></u> <u></u></span></p></div><div><p class="MsoNormal"><span lang="EN-US">BTW depending upon who supplied the bad parts you may be able to recover the costs involved.<u></u><u></u></span></p></div><p class="MsoNormal" style="margin-bottom:12pt"><span lang="EN-US"><u></u> <u></u></span></p><div><div><p class="MsoNormal"><span lang="EN-US">On Mon, Dec 30, 2019, 12:55 AM Robert Begani, <<a href="mailto:rfbegani@gmail.com" target="_blank">rfbegani@gmail.com</a>> wrote:<u></u><u></u></span></p></div><blockquote style="border-color:currentcolor currentcolor currentcolor rgb(204,204,204);border-style:none none none solid;border-width:medium medium medium 1pt;padding:0cm 0cm 0cm 6pt;margin:5pt 0cm 5pt 4.8pt"><div><div><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Arial",sans-serif" lang="EN-US">When I rebuilt the engine last year I did not replace the oil pump because I had good oil pressure.  Currently, from time to time, while breaking in the engine I am driving the car round trip 20-30 miles down the Tamiami Trail which is an open road for that stretch..  On a recent trip, the weather was cool, so the oil pressure was running 35 to 40 psi while the engine temperature was going up to 180 at 3000 rpm.  At 4000 rpm the temperature climbed over 180 degrees and the oil pressure dropped below 30 psi. .  I am considering replacing the oil pump and remember that there is a discussion about the quality of Moss pumps.  Maybe I should buy the rebuild kit and change gears?</span><span lang="EN-US"><u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Arial",sans-serif" lang="EN-US"> </span><span lang="EN-US"><u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Arial",sans-serif" lang="EN-US">Oh by the way, on the last run all hell broke loose and had the car towed home.  Seems the mushroom on top of one of the push rods broke.  So I am replacing all 12 of them.</span><span lang="EN-US"><u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Arial",sans-serif" lang="EN-US"> </span><span lang="EN-US"><u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Arial",sans-serif" lang="EN-US">Regards,</span><span lang="EN-US"><u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Arial",sans-serif" lang="EN-US"> </span><span lang="EN-US"><u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Arial",sans-serif" lang="EN-US">Bob Begani</span><span lang="EN-US"><u></u><u></u></span></p></div></div><p class="MsoNormal" style="margin-bottom:12pt"><span lang="EN-US">_______________________________________________<br>Support Team.Net <a href="http://www.team.net/donate.html" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>Suggested annual donation  $12.75<br><br>Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/healeys" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/healeys</a> <a href="http://autox.team.net/archive" target="_blank">http://autox.team.net/archive</a><br><br><a href="mailto:Healeys@autox.team.net" target="_blank">Healeys@autox.team.net</a><br><a href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys</a><br><br>Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/michaelsalter@gmail.com" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/healeys/michaelsalter@gmail.com</a><u></u><u></u></span></p></blockquote></div></div></div></div></div>_______________________________________________<br>
Support Team.Net <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Suggested annual donation  $12.75<br>
<br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/healeys" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/healeys</a> <a href="http://autox.team.net/archive" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/archive</a><br>
<br>
<a href="mailto:Healeys@autox.team.net" target="_blank">Healeys@autox.team.net</a><br>
<a href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/michaelsalter@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/healeys/michaelsalter@gmail.com</a><br>
<br>
</blockquote></div>