<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META content="text/html; charset=us-ascii" http-equiv=Content-Type>
<META name=GENERATOR content="MSHTML 11.00.10570.1001"></HEAD>
<BODY>
<DIV><FONT size=2 face=Arial><SPAN 
class=328392816-03112019>Hello,</SPAN></FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial><SPAN 
class=328392816-03112019></SPAN></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial><SPAN class=328392816-03112019>My car was missing 
the clips to support the water temperature gauge capillary pipe part number 
AHB5397. It looks like the design was changed sometime during the Mk II 
production or later. My car is a Mk I. The part I am looking for is No. 25 on 
the attached PDF. It is not available from the "usual suspects" 
on either sides of the pond.</SPAN></FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial><SPAN 
class=328392816-03112019></SPAN></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial><SPAN class=328392816-03112019>Does anyone know a 
source? I can make the part but would like to have a sketch to work from. I am 
fine with used parts in reasonable shape as well.</SPAN></FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial><SPAN 
class=328392816-03112019></SPAN></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial><SPAN class=328392816-03112019>Any assistance is 
appreciated.</SPAN></FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial><SPAN 
class=328392816-03112019></SPAN></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial><SPAN 
class=328392816-03112019>Harold</SPAN></FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial><SPAN class=328392816-03112019>1960 BT7 
Mk1</SPAN></FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial><SPAN 
class=328392816-03112019></SPAN></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial><SPAN class=328392816-03112019>PS - A significant 
contributor to over heating when slowing down after a long drive is the lower 
water flow generated by the water pump. Lets face it the the AH cooling system 
is marginal and there is no magic solution. Best practise says use a water and 
antifreeze mixture, make sure there are no restrictions in the radiator (tubes 
starting to plug), drill a 1/16" hole in the thermostat to help eliminate 
any trapped air, add a coolant overflow with the right cap to maximize 
water in the system, use a 5 or 6 blade fan and keep all of the shrouding 
in place.</SPAN></FONT></DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial><SPAN 
class=328392816-03112019></SPAN></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=2 face=Arial><SPAN 
class=328392816-03112019></SPAN></FONT> </DIV></BODY></HTML>